车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟,其压力降低应不大于20KPa。
列车持续一定时间的保压试验要求,列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续()min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
喷油泵在试验台试验时,回油量每分钟不得超过()滴。
车辆漏泄试验要求制动管的压力在1血n之内下降不得超过()。
在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。
列车制动机全部试验中的管系漏泄试验:列车保压一分钟,风表压力下降不得超过()
用单车试验器进行全车漏泄试验,待副风缸充至定压后,保压(),漏泄量不大于规定要求。
挂车作业完以后,自阀减压()(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min。其压力降应不大于10kPa。
进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min,其压力降应不大于10kPa。
在单车进行制动安定试验中,制动管漏泄量lmin内不得超过()。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为()min,其压力降应不大于10kPa。
制动机管系漏泄试验,列车保压一分钟,风表压力下降不得超过()。
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min,其压力降低应不大于()。
制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1Min,其压力下降应不大于10kPa。()
对列车自动制动机进行试验时,在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过()。《技规》第335条
《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟,其压力降低应不大于()
在对列车进行“全部试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min.其压力降低应不大于20kPA。()
持续一定时间的保压试验时列车制动管达到定压后,减压(),制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
对列车制动机进行感度试验,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过kP()