无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀，若严重不均，必须做好放散或调整。
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况者，必须做好放散或调整工作。
高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于（），同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于（）。
无缝线路的轨温有钢轨温度、（）、（）、设计锁定轨温。
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差（）。
无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过（）℃，否则要进行放散。
为什么必须准确掌握无缝线路的锁定轨温？
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（）
无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。（)
无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整工作.A.对B.错（）
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况下，必须做好放散或调整工作？
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列（）情况者，必须做好放散或调整工作。《铁路线路修理规则》第3.10.15条
允许速度160km£¯h及以上线路，左右股钢轨锁定轨温之差大于3℃时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。（)
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于3℃，必须做好放散或调整工作（）
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于3℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于5℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于10℃（）
在确定无缝线路锁定轨温时要求：相郐两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（）.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）
