方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。
方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（）
方形系数计算公式CB=▽/L•B•X中X应为（）
下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。 Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧 Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数
某建筑物地基为松散砂土，采用砂石桩法进行加固，桩径为400mm，正方形布桩；加固前地基的孔隙比为0.87，加固后为0.73；修正系数取1时，则砂石桩的桩距为（）。
方形系数小的船舶其：（）.
纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确？（）
船舶的方形系数越大，表明船舶（）。
方形系数的大小对船的排水量、舱室容积和快速性都有影响。（）
已知某船船长L=148m，船宽B=28m，设计吃水d==8.0m，方形系数Cb=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为（）。
某建筑物地基采用CFG桩处理，CFG桩单桩承载力特征值为800kN，桩间土承载力特征值为120kPa，桩体竖向抗压承载力修正系数βP=1.0，桩间土承载力修正系数βS取为0.90，采用三角形布桩，单桩直径为0.5m。按《复合地基技术规范》GB/T50783-2012作答。要使处理后的复合地基承载力特征值fspk=480kPa，按正方形布桩，桩间距s（m）最接近下列（）项。
在同等的排水量下，若甲船比乙船的方形系数大，那么船舶水下湿表面积的大小关系是（）
尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.
某建筑场地在稍密砂层中进行浅层平板载荷试验，方形压板底面积为0.5m2，变形模量E0最接近于下列（）（土的泊松比μ＝0.33，形状系数为0.89）。
纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确（）？
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。
某多层砌体房屋，地基土层为均质淤泥质土，fsk=70kPa，房屋基础底面积A=240mm2。采用深层搅拌桩处理地基，用直径0.7m的单孔搅拌桩（AP=0.38m2），桩身水泥土fcu=950kPa，现场单桩载荷试验测得RA=230kN，取桩体强度折减系数η=0.30，桩体竖向抗压承载力修正系数βP=1.0，桩间土承载力修正系数βS=0.4。按《复合地基技术规范》GB/T50783-2012作答。假定按正方形布桩，桩间距s=1.4m，处理后的复合地基承载力特征值fspk（kPa）最接近下列（）项。（）
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
已知某船船长L=148m船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7则船舶在标准海水中的排水量为 23786.6t.
方形系数主要对船舶的______产生影响。
在船舶静水力曲线图上可以查到（）的值。①干舷；②每厘米纵倾力矩；③浮心垂向坐标；④方形系数；⑤载重量；⑥稳心距基线高
方形系数的大小主要影响船舶的__。Ⅰ.船舶排水量；Ⅱ.舱室容积；Ⅲ.快速性；Ⅳ.耐波性（）
某均质土层建筑地基，第一层为软塑黏性土，厚度6m，qs115kPa，fak=140kPa；第二层为砂土层，厚度8m，qs2=30kPa，fak=300kPa，采用旋喷桩处理，桩径为0.6m，桩体抗压强度平均值fcu=4.0MPa，正方形布桩。单桩承载力发挥系数λ=0.8。桩端端阻力发挥系数为1.0，桩间土承载力发挥系数β=0.4。增强体桩身强度不考虑基础埋深的深度修正的影响。按《建筑地基处理技术规
