主销后倾角越大，车轮的稳定效应就越强，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使（）。
主销后倾角的作用是保证转向车轮的自动回正和转向轻便。
主销后倾角的回正作用力的大小与车速有关。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
为了不使转向沉重，主销后倾角y不宜过大，y角一般（）。
主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。
主销后倾角有使车轮自动回正的作用，但使转向沉重。
若主销后倾角过大会造成（）。
在汽车前轮定位中，主销后倾角不宜过大，一般小于（）。
若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
左前轮正的主销后倾角可以调节得比右前轮正的主销后倾角稍大，以补偿路拱的影响。
主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏.
正主销后倾角过小会导致转向沉重.
汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
转向轮定位参数中，（）越大，车速越高，车轮的稳定效应就越强，自动回正的能力也越强。
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
滚头倾角越大则滚头的直径也越大。
正主销后倾角过小会导致转向沉重。（ ）
判断题：( )2､主销后倾角过大会导致转向沉重｡
转向器的可逆性越高则驾驶员的“路感”越强，方向盘自动回正的能力越强。此题为判断题(对，错)。
主销内倾角的回正作用几乎和车速无关（）
主销后倾角的回正作用随着车速的增高而减小。（)
