模拟信号传输过程中，先把信息信号转换成几乎“一模一样”的（），再通过有线或无线的方式传输出去，电信号被接收下来后，通过接收设备还原成信息信号。
定向接收天线安装在轨道区间天线支架上，通过射频电缆与无线接收基站设备的RF口相连接，主要完成无线射频接收信号的增益放大。
列尾装置、列车运行监控记录装置、机车信号途中故障运行的（）准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自“关机”。
GPS系统由三大部分组成：空间部分——GPS卫星星座；地面控制部分——地面监控系统；用户设备部分——GPS信号接收机。
基站天线安装在轨旁设备上方，通过射频电缆与轨旁设备连接。主要功能是提高无线接收或发射信号的增益。
机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
相控阵雷达是一种本身不发射电磁信号，只通过接收目标辐射的无线电信号对其进行探测、跟踪和定位的侦察设备。
当无线网络中各网络设备相距较远时，随着信号的减弱，传输速率会明显下降，以致无法实现设备正常通信，此时要借助（）对接收或发送的信号进行增强。
作为一种音源设备，应将无线传声器接收机的线路输出信号送入调音台输入通道的（）口。
机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须（），严禁擅自关机。
以下哪重情况下，手机将取代使用其监控的PACCH上的PDCH的每个无线块的接收信号电平测量。（）
列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程（），严禁擅自关机。
依据干扰源的种类，基站干扰包括（），其是由外部一个或多个无线信号源经过机壳或馈线进入接收设备的非线性放大器而产生的。
在无线电接收设备中，常用并联谐振作为输入调谐电路，用来接收相应频率信号。
铁路运行机车上必须安装的“三项设备”是指。（A）照明设备、机车信号、报警信号（B）列车无线调度电话、通风设备、机车信号（C）列车运行监控记录装置、通风设备、照明设备（D）机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置（）
无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列（）监控
机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）必须全程运转，严禁擅自关机（）
机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，（）擅自关机
电气火灾监控设备应能接收来自电气火灾监控探测器的监控报警信号，并在（）s 内发出声、光报警信号，指示报警部位，显示报警时间；应能实时接收来自电气火灾监控探测器测量的剩余电流值和温度值，剩余电流值和温度值应可查询
电气火灾监控设备应能接收来自探测器的报警信号，并在30s内发出声、光报警信号，指示报警部位，显示报警时间。（）
LKJ接收到无线调车灯显设备的起动信号时，以确定为固定模式限速值（）
司机在列车运行中，应做到机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置必须全程运转，严禁（）。《普速技规》第335条
无线通信中继设备用于无线信号的中继、放大、传播、接收，以便延伸无线网络的覆盖范围（）
