在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合整理，允许在实际锁定轨温（）℃范围内进行作业。
无缝线路作业前必须测量轨温，作业中、作业完后可以不用。
无缝线路地段作业“三测”是：（）测量轨温。
允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。
跨区间无缝线路的道岔区单元轨节的各项维修作业轨温按实际锁定轨温（）。
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
进行无缝线路整理作业时，严格执行哪些测量轨温制度（）
无缝线路（含冻结无缝线路）严格按照修规相关作业轨温条件办理。不得在焊缝处放置起道机。进行无缝线路（）作业，必须掌握轨温，分析锁定轨温变化，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
进行无缝线路维修作业，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）项工作。
进行无缝线路维修作业，必须严格执行"维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清"和"作业前、作业中、作业后测量轨温"制度。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。
进行无缝线路维修作业，必须严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
无缝线路作业时，要坚持作业（）测量轨温。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
进行无缝线路作业时，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（）
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（）
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据条件进行作业（）
无缝线路维修作业，严格执行“维修作业（B），临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（）
无缝线路作业的“三测”是指：作业前、作业中、作业后测量轨温（）
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“（）测量轨温”制度摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.4条
允许速度不超过1 60 km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修,按实际锁定轨温（）进行作业
进行无缝线路作业时，严格执行“（)测量轨温”制度，并注意做好各项工作。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温℃进行作业（）
无缝线路道岔起拨改作业，到达作业地点后先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到“两清、三测、四不超”。（）
