平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。
普通平键联接传递动力是靠（）。
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
简述普通平键如何传递转矩。
叶轮与泵轴是用平键联接的，平键的（）传递扭矩。
平键怎样传递扭矩？用平键联接时，轴上和毂上的键槽深度相同吗？
平键的两侧面是工作面，用以传递转矩。
平键在装配时，两侧面配合较紧，而顶面与轮彀键槽为（）配合。
普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。
普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。
平键连接是靠平键与键槽（）接触传递扭矩。
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
平键、半圆键和花键均以键的两侧面实现周向固定和传递转距。
普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和扭矩。
平键联接能传递的最大扭矩为T，现要传递的扭矩为1.5T，则应（）。
平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。
平键联接是依靠（）传递动力的。
在平键联接中，平键的两侧面是工作面。
与普通平键相比，半圆键对轴的削弱较小，能够传递很大的转矩。
键连接是通过键来实现轴和轴上零件间的周向固定以传递运动和转矩，平键是使用最广泛的一种它主要包括普通平键、导向平键（）
叶轮与泵轴用平键联接，平键的（）传递扭矩。
平键联结是靠平键的上表面与轮壳槽底面接触传递转距。
平键连接靠平键的（)与键槽的（)的接触挤压传递扭矩。
