（）是指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。
根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》的规定，货运事故是由于承运人责任造成货物灭失，按价赔偿的，应退还已收运费。（）
水路运输单证中，提单具有规定承运人权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用。（）
高速公路以外的收费公路正在使用的（）可暂时保留，但不得扩大发行及使用的范围和规模，并应逐步过渡到统一使用公路专用缴费卡。
公路运输单证中的客货运输票证是可以作为物权凭证使用的。（）
速公路以外的收费公路正在使用的（）可暂时保留，但不得扩大发行及使用的范围和规模，并应逐步过渡到统一使用公路专用（）。
装货单在集装箱运输中是一份十分重要的单证。它具有规定承运人的权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用，又是表明承运人收到货物的货物收据，也是该单证持有人转让货物所有权或凭以提取货物的物权凭证。
在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》，由承运人责任造成货物灭失，按价赔偿的，运费照收。（）
1929年《统一国际航空运输某些规则公约》对承运人的责任基础采用了推定过失原则.
国际道路运输单证与标志由（）按交通运输部统一格式印制、发放、管理和监督使用。
为了统一规定海上运输承运人和托运人的权利和义务，国际上签署了（）有关提单的国际公约。
在国际货物多式联运过程中，虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输，但使用的却是同一张货运单证。
我国公路运输统一单证包括（）
国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
1924年《《统一提单若干法律规定的国际公约》》规定承运人对所运货物的责任期限采用（）原则。
1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》规定承运人对所运货物的责任期限采用（）原则。
根据我国《公路运输统一单证使用和管理规定》，我国公路运输统一单证包括（）。
《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
1929年关于《统一国际航空运输某些规则的公约》（即《华沙公约》），对于承运人就旅客及其行李的损害赔偿责任确定的几项原则是（）
第220题：背景资料： 按照有关规定， 违反公路建设的相关法律责任主要包括使用公路中的危害行为及其法律责任和非公路使用的危害行为及其法律责任， 同时对从事危及公路安全的作业的法律责任和从事危及公路安全的施工的法律责任进行了明确界定。 问题： 1．举例说明使用公路中的危害行为和非公路使用的危害行为的区别。 2．举例说明从事危及公路安全的作业的法律责任和从事危及公路安全的施工的法律责任的区别。
66 公路运输货物交接时，承运双方对货物重量和内容如有疑义，（）可提出查验和复磅，查验、复磅发生的费用，由责任方负责。
承运人应于车辆驶入高速公路前4小时以上，通过全国统一的高速公路预约通行服务平台（以下简称预约平台）进行网络预约。预约成功后，自预约运输起始时间起（）小时内未驶入高速的，当次预约自动失效。
（）规定了委托人和公路运输的承运人之间的责任和义务
