讨论变速器的常见噪声来源时,技师甲说低速时的敲击声可能由被磨损的联轴器引起;技师乙说在汽车转向时如果听见咔咔声,则可能是由联轴器外托架磨损或破坏造成的。谁正确?()
在讨论数字式EGR阀的诊断时,技师甲说可使用故障扫描仪(解码器)给发动机控制模块发指令,从而打开EGR系统中的每一个电磁阀;技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时,EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的?()
在讨论安全气囊系统充气器时,甲说乘客一側和驾驶员一側的气囊尺寸相同;乙说气囊是用塑料做的.试问谁正确?()
在讨论TBI(单点喷射)和MPI(多点喷射)系统时,甲说在TBI和MPI系统中,若燃油压力高于正常值,则导致稀空燃比;乙说在这些系统中,若燃油压力高于正常值,则导致浓空燃比。试问谁正确?()
在讨论(安装放过气的空气弹簧时)空气弹簧充气时,技师甲说在弹簧充气之前,应将整个汽车重量作用在弹簧上;技师乙说在弹簧充气之前,应将汽车重量支撑在起重机上,使空气弹簧上作用的载荷较低。试问谁正确?()
在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时,技师甲说在点火开关接通时,同时按下AUTO按钮和DEFOG按钮可进入诊断;技师乙说按下气候控制中心处的HI按钮,可移至测试选项中的下一个参数。谁正确?()
在讨论安全气囊系统的检修时,甲说搬动气囊组件,应将装饰盖面对身体:乙说将电阻表连接到气囊组件的接线端上,可测试该组件。试问谁正确?()
在诊断丰田车系安全气囊系统时,如发现KOEO,指示灯常亮,而短接TC―E1时指示灯连续闪烁,则其可能是由于蓄电池电压过低。
在讨论气囊系统警告灯时,甲说有些系统的这种警告灯,在发动机起动后应闪光7~9次,然后熄灭;乙说有些系统的这种警告灯在发动机起动时应该发亮。试问谁正确?()
在讨论带载敏调高的后空气悬架系统的维修时,技师甲说将扫描检测仪连接到行李箱内的诊断接口上,可获得故障代码;技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障,则提供代码14。谁正确?()
在讨论燃油系统维修时,技师甲说在拆下燃油系统附件之前,必须先释放燃油系统的压力;技师乙说释放燃油系统的压力,可以在燃油压力测试口上接一个压力表,打开压力表上的释压阀,通过软管连接释压阀到一个完好的容器进行油压的释压。试问谁正确?()
在讨论气囊控制模块(ACM)时,甲说ACM模块在点火开关开通时监测气囊系统;乙说ACM模块控制仪表板上的气囊警告灯。试问谁正确?()
在讨论充气器的工作时,甲说氮气是气囊胀开的主要产物:乙说在气囊胀开期间,发热剂中的氧化铜产生氢气。试问谁正确?()
在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时,技师甲说在输出测试选项中,路敏悬架组件循环切换各种输出;技师乙说过去代码代表间断故障。试问谁正确()
在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时,技师甲说当进入诊断模式时,在段显示过程中,所有仪表板(IPC)段和转向信号指示灯发光;技师乙说在段显示过程中,如果所有IPC段不发光,则可能发生各种系统的错误诊断。试问谁正确()
在讨论安全气褒系统的检修与诊断时,甲说可使用交流电压表来诊断安全气囊系统;乙说可使用探针式12V测试灯来诊断安全气贲系统。试问谁正确?()
在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时,技师甲说带有后缀H的诊断故障代码(DTC)代表间断故障;技师乙说带有后缀C的DTC代表间断故障。试问谁正确()
在讨论气囊传感器时,甲说各传感器上的箭头必须指向汽车的后方;乙说一定不要将气囊传感器托架弄弯或扭曲。试问谁正确?()
在讨论气囊控制模块(ACM)时,甲说ACM模块在点火开关开通时监测气囊系统;乙说ACM模块控制仪表板上的气囊警告灯。试问谁正确?()
在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时,甲说在丰田汽车上,如果安全气囊系统中没有故障,安全气囊警示灯在诊断模式时每1s闪亮4次;乙说在丰田汽车上,必须将跨接线连接到DLC:上的接线端了TC和E1之问,以获得安全气囊系统代码。试问谁正确?()
在讨论气囊系统警告灯时,甲说有些系统的这种警告灯,在发动机起动后应闪光7~9次,然后熄灭;乙说有些系统的这种警告灯在发动机起动时应该发亮。试问谁正确?()
在讨论安全气囊系统的检修与诊断时,甲说可使用交流电压表来诊断安全气囊系统;乙说可使用探针式12V测试灯来诊断安全气囊系统。谁正确()?
在讨论发动机电喷系统时,甲说在电喷导致稀空燃比:乙说在电喷系统中,若燃油压力高于正常值,则导致农空燃比。试向谁正确()
在讨论安全气囊系统警报灯时,甲说正常行驶的车辆SRS灯应该点亮,表示SRS系统正常:乙说:正常行驶的车辆SRS灯应该是熄灭状态。()