当南京地铁发生大面积停电事故时，扶梯、升降梯、空调、风机等设备都会因断电停止运行，事故照明、BAS工作站停电后备用电源（蓄电池）可维持（）小时供电，FAS停电后正常监控情况下可维持8小时，火警联动状态可维持0.5小时；停电和送电均为自动切换。
近端机耦合（耦合器为40dB）车站电台的射频信号后直接进入近端机，正常情况下射频信号的强度应为（）左右。
存在环路的情况下，如果不（），交换机则无法正常工作。
远端机需外接AC220V供电，供电起伏为（）。
远端机光模块发光功率的正常范围（）。
在（）情况下，网管无法采集远端故障节点的告警信息。
在交流不停电系统（ＵＰＳ）中，蓄电池一般可提供（）的不停电供电，以维持正常的通信。
如果远端机未接天馈系统，网管中心会显示该直放站（）故障。
在覆盖正常、有关参数配置无误的情况下，如果出现RRC连接无法成功，或发送上行同步位置偏移，或在开阔城市环境发现UpPTS时隙有较强干扰的现象，那么有可能是由于下列哪种干扰类型引起的？（）
高频开关电源停电告警试验要求在外界交流电停电的情况下，电源系统发出（），并自动上报网管。
康达智能电源屏PDZ稳压整流屏，在两路电源正常情况下，此时如果交流接触器KM4线圈断线，交流接触器只有（）励磁，电源屏不能正常工作。
如果1号远端机通过网管检测无回应，但是检测与其连接的近端机时，该远端机光通路正常，一般情况为该远端机（）故障。
PLC的锂电池在停电的情况下才可以更换。
在交流不停电系统（ＵＰＳ）中，蓄电池一般可提供10h的不停电供电，以维持正常的通信。
UPS按工作方式分为在线式和后备式两种，在线式UPS是采用市电或电池（市电中断时）作为能源产生稳定的220V\50HZ的交流电源供电脑等设备使用；后备式UPS则是在市电正常时将市电直接供电脑等设备使用，只是在市电中断或指标严重不正常时才用电池作能源转换成220V\50HZ的交流电供电脑等设备使用。
在万用表正常的情况下，置（）档，如果两测试棒短接后指针（），则说明电池应该更换。
在蓄电池电压过低，列车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中（），利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。
监控系统分站电源箱将井下交流电网电源转换为系统所需的本质安全型防爆直流电源，并具有维持电网停电后正常供电不少于（）的蓄电池。
因铁路区间220V电源不是非常稳定，所有在220V电源接入远端机前一般要经过（）对电源进行滤波处理。
郑西直放站网管远端机上报如果上报市电2告警则一定会伴随有（）。
远端机蓄电池要求具有浮充功能，在交流断电的情况下，要求持续供电大于（）
高低压电源正常的情况下，如果电源逆变器（交流电源中心）没有220V输出，摘掉负载测量还没有输出，证明是电源逆变器（交流电源中心）内部故障。
当南京地铁发生大面积停电事故时，扶梯、升降梯、空调、风机等设备都会因断电停止运行，事故照明、BAS工作站停电后备用电源(蓄电池)可维持()小时供电，FAS停电后正常监控情况下可维持8小时，火警联动状态可维持0.5小时;停电和送电均为自动切换。
在停电情况下拔下为RAM供电的电池,系统能够照常使用（）
