常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。
调整气门间隙必须在调整气门横梁之前。（）
发动机气门间隙的调整方法有哪些？
气门间隙调整不正确将引起（）。
发动机气门间隙调整可分为热调和冷调，其中冷调是指发动机机不工作至少4个小时或水温油温不超过（）时调整。
气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。
6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）
在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时不用到的工具是（）。
关于气门间隙的调整，以下说法正确的是？（）
气门间隙的调整方法有（）调整法。
液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
柴油机气门间隙的调整是属于（）。
日本丰田轿车采用下列（）项方法调整气门间隙。
为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。
调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。（）
发动机的气门间隙调整不当时，消耗将增加（）。
发动机的气门间隙的调整方法有（）。
发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。
捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）的塞尺来检查气门间隙，不符合要求的要进行调整。
用两次调整法调整气门间隙时，两次调整气门间隙间的曲轴转角为（）
调整单缸气门间隙，不需要在1、6缸压缩冲程上止点调整。（）
气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门间隙进行调整的方法
