各类防雷建筑物等电位连接带与接地装臵之间的连接导体，材料为铜材时，最小截面应为：（）
《车辆轴温智能探测系统（THDS）设备检修维护管理规程》中等电位连接要求：金属门、金属窗使用（）mm2铜绞线与等电位连接箱连接牢固。
各类防雷建筑物等电位连接带与接地装置之间的连接导体，材料为铜材时，最小截面应为：（）
将金属设备及管道间用金属导线相连接，以形成等电位的方法称为（）。
等电位联结指（）与用于其它目的的不带电导体之间的联结。
等电位联结指保护导体与用于其他目的的不带电导体之间的联结。
等电位连接的目的是减少雷电流在它们之间产生的电位差，以下哪个不能用于等电位连接（）。
静电接地目的是将设备或管道等金属导体与大地进行电气上的连接，使金属导体的电位接近大地的电位。
等电位连接的目的在于减少需要防雷的空间内各金属部件和系统之间的（）。
等电位连接的目的在于减少需要防雷的空间内各金属系统之间的（）。
参考点又称为零电位点，通常以机壳或大地作参考点，因此，运行中电气设备的金属外壳与大地之间的电位差一定为零。
等电位联结带之间和等电位联结带与接地装置之间的连接导体，流过大于或等于25%总雷电流的等电位联结导体铁的最小截面为（）。
设备设施之间的等电位连接、设备设施与接地装置的连接等，宜采用（）、通过铜接线鼻与螺栓连接。
楼层等电位端子板与机房局部等电位端子板之间的连接导体宜选用多股铜芯导线或铜带，其最小截面积不应小于（）mm2。
隔离回路带有多台用电设备，则多台设备的金属外壳应采取等电位连接措施。
（）是指将分开的设备各导电部分用等电位连接带、等电位连接导体或电涌保护器连接起来，以减少雷电流在他们之间产生的电位差。
为防止设备与设备之间、设备与管道之间、管道与容器之间产生电位差，在其连接处，特别是在静电放电可引起燃烧的部位，用金属导体连接在一起，以消除（），达到安全的目的。
将分开的诸金属物体直接用连接导体或经电涌保护器连接到防雷装置上以减小雷电流引发的电位差称为（）。
等电位连接：将不同的电气装置、导电物体等，用接地导体或浪涌保护器以某种方式连接起来，以减少雷电流在它们之间产生的（）
《建筑物防雷设备规范》对等电位连接定义为：将分开的装置、诸导电物体等用等电位连接导体或电涌保护器连接起来，以减小雷电流在它们之间产生的（）。
是将分开的装置.诸导电物体用等电位连接导体或电涌保护器连接起来以减少雷电产生的电位差（）
设备与机房等电位连接网络之间的铜连接导体最小截面积不应小于（)mm2。
已安装固定的线槽（盒)、桥架或金属管应与建筑物内的等电位连接带进行电气连接，连接处的过渡电阻不应大于（)Ω。
等电位线的作用是即使电池组的正极或负极与电池组壳体的绝缘因故障而失效，由于车辆上所有的裸露金属部件都已经通过等电位连接达到了同一电位，因此人体接触这些金属部件时，不会有电流产生，人体在车辆上面仍然是安全的，不会发生电击事故。（）
