旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由（）负责。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由（）负责。
密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。
调车过程中，负责提钩、摘结制动软管、人力制动机等机车车辆的摘挂和组织制动员的工作，负责车辆防溜和推送车列时的前部瞭望工作的岗位是（）。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）负责。
旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责。
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由（）负责。
（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂。
应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反（）的规定。
机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行单司机值乘。
利用本务机车在中间站进行调车时，无论单机或带有车辆，与车裂的车辆摘挂和软管的摘解均由司机负责。
集中供电车（组）的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由负责，其他由负责，无列检作业时由负责（）
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由车辆乘务员负责。（）此题为判断题(对，错)。
列车机车与第一辆车的连挂，由（)负责。单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车，由车辆乘务员负责;无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
双班单司机值乘时，仅在规定的停车（）进行机车走行部检查
区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
单班单司机值乘的列车防护办法规定，货物列车由司机通知（）指派胜任人员进行防护
起动列车前，（）二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车
副司机按规定时机或地点进行机械间巡检，同时按压巡检键。机械间巡检时，单程应不少于（）min。双班单司机值乘区段，途中换乘通过机械间时，交接班司机应对机械间两侧进行巡检，同时按压巡检键
密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和软管的摘解由（)负责。
值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机或组织值乘司机提前看道。{《上海局普速铁路行车组织规则》第97条}
无客列检作业的单班单司机值乘时，机车与机次一位客车总风软管的摘解由谁负责（）
重型轨道车与车辆的摘挂、软管摘结以及试风和停留后的防溜工作，均有（）负责。
