镦粗后拔长锻造比小者，切向力学性能会发生显著改善，若敦促后拔长锻造比（）时，将呈轴向纤维流向，镦粗对（）性能的影响已很小。
轴系的轴向固定方式主要有两端单向固定和一端双向固定、一端游动两种。
锻造高速钢的镦粗次数决定于锻件对碳化物不均匀度的要求和原材料碳化物不均匀度的级别。
下列轴承中只能承受单向轴向力的是（）
在单向4车道的高速公路上时，正确的两项驾驶方法是（）？https://assets.asklib.com/images/image2/2017072610380496677.jpg
能够承受一定量的单向轴向载荷的键是（）。
镦粗、拔长、冲孔工序都属于（）。
圆锥齿轮传动中，因为有单向轴向力产生，所以圆锥齿轮与轴的联接中应选用楔形键联接。
模锻锤模锻常用工步名称有：镦粗、拔长、滚压、弯曲、卡压、成形、压扁、预锻终锻、切边冲孔等。
自由锻造的基本工序有镦粗、拔长、（）、（）和（）等。
在单向压缩条件下，岩石试件的轴向应力与轴向应变之比为（）。
锻件的锻造方式主要有三种，即（）、横向镦拔和多项镦拔。
对高速钢反复镦拔成形时，只计算拔长的锻造比，其总锻造比等于各次拔长锻造比之和。
能承受单向轴向力，同时起到轴向固定零件的键联接是（）
驾车过高速公路单向隧道时，正确的做法有：（）
常用的高速钢的锻造方法有，（）、单向拔长、轴向反复镦粗、径向十字锻造、综合锻造法和滚边锻造法等。
将锻坯拔长、扁方使其砧宽比提高，以达到（）的目的的锻造方法，叫做SUF法，又叫正扁方法。
高速钢反复锻造的目的是为了锻造成型。
轴承的轴向固定，除了两端单向固定方式外，还有（）固定方式
轴承的轴向固定方式有两端单向固定方式和()方式两种。
锻造高速钢的镦粗次数决定于锻件对碳化物不均匀度的要求及原材料碳化不进均匀度的级别。（)
轴承的轴向固定方式有两端单向固定方式和一端单向固定方式两种（）
可同时承受径向和单向轴向力的是（）。
自由锻造基本工序中生产常用镦粗、拔长、冲孔三种工序。（)
