为保证吊运过程中物体的稳定性，应使吊钩吊点与被吊物重心在同一条铅垂线上。
了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定重心位置和正确选择吊挂点及（）方法。
港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如（）等，包括施工现场的地形、地貌、水域隋况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
用起重机吊装时，当被吊物超重、（）、被吊物上有人或浮置物、指挥信号不明确及捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不能起吊。
重物的形状、外部的尺寸及结构是确定被吊物重心位置及绑扎方法的依据，重物内部结构无关紧要。（）
当被吊物吊到指定位置怎样摘取绳索？
了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定其重心位置，与绑扎方法无关。（）
在起重吊装作业中，确定被吊物的重力是重要的，确定重心位置是无关紧要的。（）
在起重作业中被吊物的绑扎有什么要求？
制定起重作业方案时，被吊物的重量一般可依据说明书、标牌或货物单确定，也可（）来确定。
港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如()等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
制定起重作业方案，被吊物的重量一般可依据说明书、标牌或货物单确定，也可（）来确定。
港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及周围环境等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及场地面积等。根据被吊物的特点及其周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制订专门的（）。
起重量大于（）％额定载荷的下降操作，应将手柄推到下降最高档时，以最慢速度下降。当被吊物到达应停位置时，应迅速将手柄由最高档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。
了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定其重心位置和正确选择吊挂点及（）方法。
在起重吊装作业中，确定被吊物体的重力是重要的，确定重心位置是无关紧要的。
被吊物重心位置及绑扎方法的确定不但要了解被吊物外部形状尺寸，也要了解内部（）。
吊运物体时，为防止提升运输中发生翻转、摆动等应使吊点与被吊物重心在同一（）线上。
重载下降时.应将手柄快速推到最后一档，当被吊物达到应停位置时，应迅速将手柄由最后一档扳回零位，中间不要停顿。（）
起重作业中，确定被吊物的（）位置是重要的基础环节。
流动式起重机作业时，回转半径内不得有带电设备及设施，被吊物码放要远离电源（）
起吊前应对被吊物进行察看，了解现场情况，重量、重心位置、几何尺寸等。（)
吊运物体时，为保证吊运过程中物体的稳定性，应使吊钩吊点与被吊物重心在同一铅垂线上。（)
要使被吊物平稳且不摇晃，也可不必准确掌握被吊物的重心。（)
