冰雪路面的制动距离比干燥路面制动距离长（）
装有ABS的汽车其制动距离总是小于未装ABS汽车的制动距离。（）
制动距离包括制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离。
制动效能的评价指标是制动距离和制动减速度，其中决定汽车制动距离的主要因素有（）
ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
制动距离由制动反应距离和制动（）距离两个部分组成。
路试检测乘用车制动距离时，制动初速度为50km/h，空载时的制动距离应≤15m。（）
驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。
在汽车制动的t2阶段，制动距离与车速的增加成（）；在t3阶段，制动距离与车速的平方成（）
行驶速度和制动距离成正比关系，速度越快制动距离越长以，解放车为例，在干沥青路面行驶速度为30km/h时的制动距离是（）。
ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。（）
机车制动距离司机开始扳动闸轮或电闸手把到列车（）的运行距离。机车制动距离包括（）和（）。
什么叫全制动距离和有效制动距离？
在列车制动计算中，列车制动距离等于（）与有效制动距离之和。
在相同运行情况下，空气制动距离要稍大于电气制动距离。
乘用车检查制动距离时，以50km/h的初速度紧急制动，制动距离应不大于（）m。
制动初速度与制动距离成二次方关系，在制动作用时间内，影响制动距离的最大因素是（）。
在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离。
ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（ ）
附着力和最大制动摩擦力越大，则（)A.制动距离越短B.制动距离越长C.与制动距离无关
从制动阀手把移于制动位（)开始减压到列车停下为止，列车运行的距离叫做制动距离。
汽车制动系安装ABS系统后可以（） A．缩短汽车在干燥路面上的制动距离 B．缩短汽车在湿滑路面上的制动距离 C．同时缩短汽车在各种路面上的制动距离 D．增大了汽车在干燥路面上的制动距离，缩短了汽车在湿滑路面上的制动距离
制动距离指自动制动阀的手把移到制动位，制动管开始减压时起，直到列车完全停稳时止，列车所运行的距离。（)
列车制动距离是自司机施行制动开始到列车（)为止，所运行的距离。
动车组列车制动初速度为（)时，紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时，紧急制动距离限值为（)。
