火力发电厂加热燃油的蒸汽温度，应低于油品的自燃点，且不应超过（）。
油田注气锅炉蒸汽加热燃油温度控制大部分采用（）调节阀。
将饱和蒸汽继续加热，其温度将升高，超过该压力下的饱和温度，这种超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。
普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加热法养护恒温阶段，温度不得超过（）。
货舱加热系统中，加热介质热蒸汽的温度最高不能超过（）℃。
在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过（）。
燃油系统中的预热温度应采用过热水蒸汽加热，蒸汽压力不应超过0.8MPa。
蒸汽吊车在运转中，轴瓦的温度一般不应超过（）℃。
废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，排气露点与（）有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力；Ⅱ.燃油的含硫量；Ⅲ.排气中的水蒸气分压
闪蒸预加热器A3新鲜蒸汽温度不超过（）度。
用于供热系统的废气锅炉，其蒸汽压力应满足（）需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量；Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力；Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
当环境温度为25℃时，蒸汽管、给水管、热风道、烟道等设备的保温表面温度不应超过（）℃。
用高炉煤气加热时，小烟道温度不应超过（）。
燃油温度应严加监视，防止超温。进入油罐的蒸汽（）温度应低于油品的（），且不应越过（）℃。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。
燃油的黏度特性不同，其加热温度不同。重油的加热温度不宜超过100℃。
有的轴承进行安装时需经加热，一般加热温度不应超过（）℃。
抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温，但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备，防止油品的局部加热而加速老化变质。
在压力不变的情况下，对饱和蒸汽继续加热，蒸汽的温度将进一步提高，这种温度超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。此题为判断题(对，错)。
碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过()℃。
使用“电流加热法”进行加热时，电缆表面温度不应超过（）℃（）
>型钢在热弯时，碳钢材料的加热温度不应超过（）
当用高炉煤气加热时，小烟道温度不应超过℃（）
热装轴承时，可用火焰加热法加热轴承，但温度不应超过150℃（）
