IRU自检可由IRU前面板测试开关或:（）

A . 姿态和航向 B . 三个方向加速度 C . 姿态 D . 航向

A . 可对面板上的指示灯进行测试 B . 可使静噪电路工作，以使耳机内的噪音消失 C . 可使耳机内听到噪音，以对接收机进行测试 D . 可使耳机内的噪音增大，以对接收机进行测试

A . IRU不能计算初始的位置 B . IRU不能计算初始的经度 C . IRU计算误差大 D . 由于IRU在地面时处于OFF位，而飞机在地面经常移动，现在位置和IRU存储的位置不一样

A . 飞机不准移动 B . 方式选择开关放校准或导航位 C . 用IRS显示选择组件一次引进当地经纬度 D . 校准时间为10分钟

A . 一个 B . 二个 C . 三个 D . 四个

A . 无显示 B . 故障球为黄色 C . FAIL灯亮 D . POWER灯灭

A . 装机的IRU B . IRMP C . 主明/暗电路板 D . IRS告警组件

A . ISDU、CDU、IRU B . ISDU、CDU C . MSU、CDU D . IRU、CDU

A . 飞机在地面，地速小于20海里 B . 飞机在空中或地面，FMC有效 C . 飞机在地面，空速为0 D . 飞机在地面并设置停留刹车

A . 信标仍辐射产生的30Hz可变相位信号，不辐射30Hz基准相位信号 B . 信标仍辐射产生的30Hz基准相位信号，不辐射30Hz可变相位信号 C . 信标同时辐射产生的30Hz可变相位信号和30Hz基准相位信号 D . 信标不辐射产生的30Hz可变相位信号和30Hz基准相位信号

A . 当地的经纬度 B . 确定地心引力 C . 校正磁北和真北 D . 当地的地垂线和真北

A . 校准方式 B . 导航方式 C . 姿态方式 D . 不确定

A . PFD右下角显示INSTR SWITH B . 无信息显示在PFD C . PFD右下角显示IRU D . PFD左下角显示CDS MAINTI

A . 右RDMI B . 左VSI C . 右VSI D . 左RDMI

A . HDG B . TK/GS C . PPOS D . WIND

A . 激光陀螺、速率陀螺 B . 速率陀螺、加速度计 C . 3个激光陀螺、2个加速度计 D . 3个激光陀螺、3个加速度计

A . L IRU B . C IRU C . R IRU D . 不确定

A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

A . 10分钟 B . 20分钟 C . 30分钟 D . 1个小时

A．使用三相115VAC B．使用28VDC C．使用115VAC D．正常时使用115VAC,备用时使用28VDC

A．HDG B．TK/GS C．PPOS D．WIND

A．IRU内 B．DAA内 C．FMC内 D．IFSAU内

A．只能使用直流 B．只能使用交流 C．可使用直流或交流 D．需要同时使用直流和交流