熔结环氧粉末外涂层技术具有操作简便、无污染、涂层抗冲击和抗弯曲性能好、耐温性高等优点。
桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
点支承玻璃幕墙的连接杆、受压杆和拉杆宜采用不锈钢材料，拉杆直径不宜小于（）mm。自平衡体系的受压杆可采用碳素结构钢，拉索宜采用不锈钢绞线、高强钢绞线，可采用铝包钢绞线。钢绞线的钢丝直径不宜小于（）mm，钢绞线直径不宜小于（）mm。采用高强钢绞线时，其表面应作防腐涂层。
目前在欧美和亚洲地区，填充型环氧涂层钢绞线的用量约占环氧涂足钢绞线总用量的（）
以下哪种跨径混凝土连续梁梁桥的预应力新工艺包括后张有黏结预应力体系中的真空灌浆技术和预制拼装桥梁中的体外預应力技术（）
（）的疲劳破坏常发生在采用热处理钢筋、冷拔低碳钢丝、钢绞线配筋的预应力混凝土结构中。
对于暴露在侵蚀性环境中的结构构件，其受力钢筋可采用带肋环氧涂层钢筋，预应力筋应有防护措施。在此情况下宜采用高强度等级的混凝土。
某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应形成书面记录。
在三类环境的结构构件，受力钢筋不宜采用环氧树脂涂层带肋钢筋。（）
桥梁钢结构涂装常用的面漆有醇酸树脂磁漆、酚醛树脂磁漆、环氧树脂磁漆和（）。
后张法预应力混凝土梁（板）制作中，在张拉时，钢绞线伸长值的量测不宜采用测千斤顶油缸的变位，应将钢绞线伸出千斤顶尾端10厘米，直接测定钢绞线什么情况下的伸长值？
某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8～1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算，并对专项施工方案进行了技术交底。 该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应由（）向施工技术人员、质量安全管理人员进行。
港口工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为（）。
港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（）。
环氧煤沥青防腐底漆与涂层采用什么材料？
预应力技术取得了较大的发展，出现了超高强钢绞线，大直径钢绞线，纤维增强塑料非金属筋，塑料波纹管以及以下哪些新型预应力材料（）
在整个施工过程中，应随时检查环氧涂层钢筋的涂层损伤缺陷情况，每米环氧涂层钢筋上小于（）的涂层缺陷的总面积不得大于钢筋表面积的（）。
预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用（）施工。
为保证混凝土桩基的耐久性，常用的防腐技术有（ ） A、提高混凝土中钢筋的保护层厚度 B、控制混凝土的水灰比 C、应用环氧涂层钢筋或不锈钢筋 D、阴极保护
按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（）
在预应力混凝土结构中，当采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋做预应力钢筋时，混凝土强度等级宜采用()。
在预应力混凝土结构中，混凝土的强度等级不应低于（）；当采用钢绞线、钢丝或热处理钢筋作为预应力钢筋时，混凝土强度等级不宜低于（）
海洋大气环境条件下，轻型钢结构采用环氧漆的涂层干膜总厚度为（)。
钢绞线在桥梁工程常用用七根钢丝捻制而成的标准型钢绞线，常用直径为（）mm、12mm、15mm。
