《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,小、辅修机车“一次成功率”应不低于(),否则扣分。
内燃机车中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。
2002年4月1日下午,()飞船在完成空间科学和技术试验任务后顺利返回,我国()工程的又一次飞行试验圆满成功。
大修后汽油机在正常环境温度和低温(-18℃)时,应都能顺利起动,允许起动5次。()
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,小、辅修机车“一次成功率”应不低于(),否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次()修前,不发生机破、临修。
内燃机车小、辅修后,()一次成功,方可算“一次成功”。
内燃机车中修后,()一次成功,方可算材“一次成功”。
电力机车中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。
发电车柴油机起机时若()秒内起动不成功,必须等1~2分钟才能进行下一次起动。
中修机车“一次成功”指的是:机车正常检修后一次起机成功。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,中修机车“一次成功率”应不低于(),否则扣分。
新车第一次起动时应保证柴油机先怠速转动,全面检查柴油机,各项功能正常后,将柴油机调至全速。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()修前,不发生机破、临修。
国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温()℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。
一次负载试验成功系指正常检修后,负载试验一次调试顺利做完规定的机能试验,并能在停机后2h内达到交车状态。
国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温-10℃时,应都能顺利起动,允许起动()次。
次负载试验成功系指正常检修后,负载试验一次调试顺利做完规定的机能试验,并能在停机后2h内达到交车状态。
国标规定,大修后柴油机在正常环境温度和低温()℃时,应都能顺利起动,允许起动3次。
小辅修机车必须一次起机成功,方可算“一次成功”台次。
国标规定,大修后汽油机在正常环境温度和低温(-18℃)时,应都能顺利起动,允许起动()次。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,中修机车“一次成功率”应不低于(),否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时,小、辅修机车“一次成功率"应不低于(),否则扣分
“一次成功率”=(“一次成功台数”/正常检修机车台数)×100%,均以()记录为准。