每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组长由工长或安全技术等级不低于（）级的人员担当。
当接到电力线路故障或（）的通知后，相关人员应立即组织抢修。
接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，（），白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。
工区抢修人员到达现场后应首先调查事故（），迅速向路局供电调度员汇报，并提出抢修方案的建议。
当事故迅速恶化，设备出现爆炸的征兆时，应立即组织现场应急人员（）。
高速铁路接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）内出动。
燃气供应企业应当实行每日（）小时的值班制度，以发现燃气设施事故或接到燃气设施事故的报告时，应当立即组织抢修、抢险。
因发电车发生走行、制动故障等需甩车，发电车乘务员应通知有关单位和就近的车辆段。接到通知的车辆段应立即组织有关人员赶赴现场进行处理，同时要准备好备用发电车，当判明必须甩车时，应立即组织换挂。
普速线支援高铁的工区，要时刻做好支援高铁准备，在接到调度要求支援的命令后应立即赶往现场。
凡系统发生故障或事故时，系统维护人员必须立即组织抢修，协调厂家技术支撑人员及时响应。对于事故和重大故障应立即上报。
接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天（）分钟内出动。
调度人员在接到发生或可能发生矿井瓦斯、有害气体中毒、透水等事故报警时，调度人员应立即下达命令，组织危险区域的人员按避险路线撤离。
当户外燃气设施漏气报修，话务员应立即通知办公室及抢修人员组织抢修。
事故发生后，接到用户报修或调度线路跳闸通知后，应根据抢修工作的（）立即组织有关人员在承诺时间内尽快前往事故现场查看。
在接到有关事故信息后，有关人员应立即报告上级领导，同时启动应急预案。
《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。
接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，分头带好材料、工具等，白天15min，夜间20min内出动。
抢修出动接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白（）min、夜间（）min内出动
《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。（铁运【2009】39号，第17条）
接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）分钟内出动。（西铁供【2015】16号，第四十五条）
接触网工区接到抢修通知后的出动时间是如何规定的？
主所防汛现场处置中，接到生产调度抢修指令后，立即组织人员巡视，并及时上报相关情况（）
车长接到城际铁路司机转达的组织旅客换乘动车组的调度命令时，应立即向车站工作人员传达，列车工作人员应检查车内情况，做好换乘准备工作（）
发生事故后，事故现场有关人员应立即报告（），接到报告后应迅速采取有效措施，组织抢救，防止事态扩大，减少人员伤亡和事故损失
