如果叶轮叶片数过少，叶片负荷增加，对流体导流作用减少，会使泵的扬程（）。
当离心泵叶片采用后向叶片时，流量增加，扬程随着增加，功率缓慢增加。
某厂有一离心泵，叶轮进出口半径比为r1/r2=0.42，叶片数Z=7，无限多叶片理论扬程 HT∞=208.38m，设经验系数ε=0.904，环流系数K采用弗莱德勒经验公式，求该泵的有限叶片时的理论扬程HT。
液体黏度增大时，由于叶轮流道内的水力损失增大，泵的流量和扬程均（）。
离心泵的叶片是依靠工作时叶轮或叶片的旋转来输送液体的，（）都属于叶片泵。
叶轮是离心泵的主要零部件，是对液体做功的主要元件，由叶片和前、后盖板组成的叶轮为（）。
若增加离心泵叶轮中叶片数量，扬程将（），液体的水力损失增大。
为了减少叶轮的水力损失和轴功率，设计叶轮时，其叶片的出口安放角β2选为（）。
离心泵的水力损失是理论扬程与实际扬程的比值。
当离心泵叶轮转速变化时，比例定律的成立需要如下几个条件？（） ①理想液体； ②不同转速下液体离开叶轮时的速度三角形相似； ③效率不变； ④叶片数目为无穷多。
适用于高扬程、液体较洁净场合的离心泵叶轮是（）。
离心泵的水力损失是理论扬程与实际扬程的差值。
由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力，流道面积和方向变化的局部阻力，以及叶轮通道中的环流和旋涡等到因素造成的能量损失称为离心泵的（）。
某离心泵叶轮的外径D2=220mm，转速n=2980r/min，叶片出水角β2=45°，出口处的绝对速度径向分速C2m=3.6m/s，α1=90°，则其理论扬程为（）m。
若增加离心泵叶轮叶片数量，扬程将（），液体的水力损失增大。
离心泵的理论扬程与叶片数量无关。
离心泵叶轮与叶片（）常为压力最低区，加上液体流入叶片时的压降和损失，使该区易发生汽蚀。
离心泵的理论扬程指叶轮对流过其流道的单位重量液体提供的能量。理论扬程（）实际扬程。
离心泵压出室使得其出水管路或次级叶轮入口流速提高，增加水力损失。（)
离心泵在两容器间输送液体，当被输送液体密度增加时，（1)若两容器敞口，则离心泵流量和压头都不变;（2)若低位容器敞口，高位容器内高压，则离心泵流量增加、扬程减小。（)
由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力，流道面积和方向变化的局部阻力，以及叶轮通道中的环流和旋涡等因素造成的能量损失称为离心泵的（)。
离心泵叶轮的叶片数目多些，可提高泵的扬程，同时也提高了泵的效率。（)
01船用离心式海水泵叶轮多采用 。 A.开式 B.半开式 C.闭式 D.A或B或C 02离心泵在设计工况 。 A.功率最大 B.扬程最高 C.流量最大 D.效率最高 03离心泵在设计工况效率最高是因为该工况 损失最小。 A.漏泄 B.机械摩擦 C.泵内液体摩擦 D.液体进出叶轮撞击 04离心泵叶轮一般采用 叶片。 A.前弯 B.后弯 C.径向 D.三种都有 05离心泵与往复泵相比， 是其主要的特点。 A.流量不均匀 B.自吸能力差 C.不能抽送含杂质的污水 D.管理维修较麻烦
