铺画摘挂列车运行方案，当上甩下挂的逆向车流量较大时，应采用（）式铺画方案。
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
绘制列车运行实绩图时旅客列车运行线表示为（）。
旅客列车之前铺画货物列车运行线，如不可避免待避客车时，应尽量安排在（）的车站上进行。
铺画摘挂列车运行方案，当逆向车流大致相等时，应采用（）铺画方案。
铺画摘挂列车运行方案，当下甩上挂的逆向车流较大时，应采用（）式铺画方案。
列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。
《行细》规定：变更旅客列车固定走行径路：指旅客列车因故变更《旅客列车走行径路固定方案》以及运行图文件或电报规定的径路。（）
铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。
绘制列车运行图时，旅客列车运行线之后，应铺画一般货物列车运行线。
铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。
在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中（）应首先铺画。
铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。
绘制列车运行实绩图时，临时旅客列车运行线表示为（）。
绘制列车运行图时，如通过能力紧张，可从限制区间开始铺画。
绘制列车运行实绩图时，直达特快旅客列车运行线表示为（）。
绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。
旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护;司机通知车辆乘务员（随车机械师)负责列车前、后方防护。（)
旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护（）
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）此题为判断题(对，错)。
因列车满员或意外事件列车停车运行，旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，列车应积极为旅客办理签证及通票有效期延长手续。（)
临时需要加开跨局临时旅客列车，由铁路局于临客开行前（）天报铁路总公司批准后，运行线由铁路总公司组织铺画。
直通和管内旅客列车方案和列车运行图的编制工作，首先由铁道部确定直通列车对数、运行区段、列车种类、担当局，并由铁道部集中各铁路局编图人员分两全阶段进行（）
