输变电设施（）是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。
T接线路分段检修事件，前后的搭接工作与中间的检修工作按计划停运事件统计，停运时间为搭接工作时间加上按线路长度折算的检修工作时间之和。
一条线路由于同一原因在（）内发生多次跳闸停运时，可统计为一次事故。
线路本身虽然没有工作，但由于安全距离等原因需要配合其它施工、作业而停运时，输电回路的功能也已完全消失，则该输电回路为（）。
有零序互感的平行线路中，一条检修停运，并在两侧挂有接地线，如果运行线路发生了接地故障，出现零序电流，会在停运检修的线路上产生感应电流，反过来又会在运行线路上产生感应电动势，使运行线路零序电流减少
某厂#1机组（300MW）因2007年公用系统计划检修而停运480小时，其余时间全出力运行。该机组全年运行小时、计划停运小时各是（）小时。
220kV及以上线路、母线主保护非计划停运，导致主保护非计划单套运行超过多长时间，确认为电网一类障碍（）.
某厂#1机组（300MW）因2007年公用系统计划检修而停运200小时，其余时间全出力运行。该机组全年运行小时、计划停运小时各是（）小时。
某单位利用变电站二次设备、通讯远动设备改造期间对变压器进行检修。检修虽为临时安排，但经调度批准且已列入了周工作计划，并在调度批准时间内完成，输变电设施可靠性统计中该事件应按（）停运统计。
220kV及以上线路主保护非计划停运，导致主保护非计划单套运行时间超过24小时，定为电网（）障碍。
220kV及以上母线、联络线运行的线路、变压器的主保护非计划停运，造成无主保护运行，认定为什么事故？
某厂#1机组（300MW）因2007年公用系统计划检修而停运180小时，其余时间全出力运行。该机组全年运行小时、计划停运小时各是（）小时。
接触网的设计应能使接触网和股道设备按计划进行检修，并将抢修时线路停运时间（）。
（）的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停电。
外桥接线的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停电。（）
平行线路中，一条检修停运，并在两侧挂有接地线，如果运行线路发生了接地故障，出现零序电流，会在停运检修的线路上产生零序感应电流，反过来又会在运行线路上产生感应电动势，使运行线路零序电流减小。
一条线路或同一设备由于同一原因在（）小时内发生多次跳闸停运构成事故时，可统计为一次事故。
268）平行线路中，一条检修停运，并在两侧挂有接地线，如果运行线路发生了接地故障，出现零序电流，会在停运检修的线路上产生零序感应电流，反过来又会在运行线路上产生感应电动势，使运行线路零序电流减小（）
某厂1机组（300MW)因2007年公用系统计划检修而停运480小时，其余时间全出力运行。该机组全年运行小时、计划停运小时各是（)小时。
（）的特点是线路故障或检修 , 不影响变压器运行 , 而变压器故障或检修要影响相应线路 , 线路要短时停电
《国家电网公司安全事故调查规程》一条线路或同一设备由于同一原因在小时内发生多次跳闸停运构成事故时，可统计为一次事故（）
的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停屯（）
N-1-1停运：110～35kV电网中一台变压器或一条线路故障情况下，同级电网中相关联的另一台变压器或一条线路因故障退出运行（）
105、列车从开敞的线路刚进入隧道时，列车周围的空气压力由于受到隧道有限空间的约束而在短时间内产生巨大变化称为瞬变压力。
