无运转车长值乘的列车，货物列车无改编作业时，对货车的施封如何检查？
使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。
装车站按施封办理的货车，（）不得改按不施封办理。
棚车装运的货物发生被盗丢失一侧或两侧上部施封，货运记录应记下部门扣是否损坏、封印的（）。
我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，应选用上、下部门扣良好的车辆，在上部门扣处施封。
应施封运送的货车、（），均须采用施封锁施封。
施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。（）
货检站如何检查货车的施封状态？
无运转车长值乘的列车中的施封货车，中途站货运检查交接时，只核对封印的站名，不核对号码。
车辆的施封是为保证快件运达目的地而建立的一种控制手段。
施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）
我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在（）门扣处施封。
无守列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对号码。
无守列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，交接时只核对站名，不核对号码。
根据《国内水路货物运输规则》的规定，散装液体货物装船完毕后的施封材料，由（）准备。
承运人组织装车，到站由收货人组织在专用线卸车的施封货车，到站须派员至卸车地点会同收货人拆封、卸车。（）
发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。
无守货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对（）。
需要施封的货车，按规定施封，并用10号铁线将车门拧紧。
施封的货车，不破封能够开启车门视为施封无效（）
货物列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，交接时只核对站名，不核对号码。此题为判断题(对，错)。
施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。此题为判断题(对，错)。
施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。此题为判断题(对，错)。
货物列车在站、车交接中，施封的货车，凭封印交接，不施封的货车按交接（）
