紧键联接与松键联接的主要区别是，安装后是否就存在有（）。
平键联接的主要失效形式有：工作面（）（静联接），工作面（）（动联接），个别情况会出现键的剪断。
电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（），发挥机车最大（）。
与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）
半圆键联接与平键联接比较，前者主要特点是（）。
V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上时能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
紧键联接的主要用途是使轮与轮毂之间（）
转轴与轴上零件之间必须要用键予以联接。
键连接可以传递轮与轴之间旋转运动或（）。
轮对内侧距离规定为1353±3mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。
规定轮对内侧距离的限度，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。
导向平键联接和滑键联接的主要失效形式是什么？
利用轴、孔与锥形弹性套之间接触面上产生的（）来传递动力，是一种无键联接方式。
已知铸铁带轮与轴用平键联接，则该键联接的强度主要取决于（）的挤压强度。
键联接的主要用途是：轴向固定。
普通平键连接的主要用途是使轴与其上的零件（）。
紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。
为保证原木在整个旋切过程中，单板厚度均匀一致，卡轴与刀床之间采用（）传动键联接。
木素与碳水化合物之间可能有的联接键为：（）等形式。
键联接的主要作用是使轴与轮毂之间沿轴向固定并传递轴向力。
轮对内侧距离规定为（)mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（)。
键联接出现松动故障时，可以在键和键槽之间加垫来解决（)
轴与盘状零件的轮毂之间用键联接，其主要用途是（)。
8、键联接的主要用途是使轮与轮毂之间（）.
