机动车注册登记检验时要查验乘用车和车长小于6m的客车的（）部是否设置了保险杠。
乘用车、公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车（低速汽车除外）的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置（）｡
在检验前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为（）
在检验前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时，前照灯照射在距离（）的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为（）。
对乘用车的管理人征收的税种不包括（）
除设有乘客站立区的公共汽车及设计和制造上有特殊使用需求的专用客车外，其他客车的座椅均应纵向布置(与车辆前进的方向相向)。此题为判断题(对，错)。
检验前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时，在距离屏幕10m处，要求在屏幕上光束中心离地高度，对乘用车为0.6H～0.7H。（)
公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎。（）
所有客车（专用校车和设有乘客站立区的客车除外)及面包车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于（)的中文及阿拉伯数字标明座位数。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，车长大于等于 6m 的客车（乘坐人数小于 20 的专用客车除外），如车身右侧仅有一个乘客门且在车身左侧未设置驾驶人门，应在车身左侧或后部设置应急门（）
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，车高大于等于3.7m的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制（）
对公路客车、旅游客车、危险货物运输货车及2013年3月1日起注册的未设立乘客站立区的公共汽车、半挂牵引车和总质量大于等于12000kg的货车，注册登记时应查验查验行驶记录装置。()此题为判断题(对，错)。
客车乘员数核定是按坐垫宽和站立乘客有效面积核定：长条座椅按坐垫宽每 核定 1 人（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，2012年9月1日起出厂的车长大于9m的公路客车、旅游客车，以及2018年1月1日起出厂的车长大于9m的其他未设置乘客站立区的客车应设置两个乘客门。（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，车长大于8m时车身左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗并应在车身左侧设置1个应急门，车长大于6m且小于或等于8m时车身左右两侧应至少各配置1个外推式应急窗；外推式应急窗玻璃的上方中部或右角应标记有击破点标记，邻近处应配置应急锤。（）
2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，车长大于9m时车身左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗并应在车身左侧设置1个应急门。（）
按照《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017第1号修改单要求，自2020年1月1日起出厂的车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车和未设置乘客站立区的公共汽车，其驾驶区应有隔离设施，防止他人侵入驾驶区。（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019规定，对申请注册登记的机动车进行查验时，查验员应在对应的判定栏内签注确定的“车身颜色”“核定载人数”（对设有乘客站立区的客车为“载客人数/座位数”）及根据GA802核定的“车辆类型”。（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，2018年10月1日起出厂的设有乘客站立区的客车，2019年1月1日起出厂的其他客车，应安装符合规定的行驶记录仪、具有行驶记录功能的卫星定位装置等行驶记录装置。（）
按照《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017第1号修改单要求，自2019年11月1日起出厂的车长大于或等于9m的设有乘客站立区的客车和未设置乘客站立区的公共汽车，其驾驶区应有隔离设施，防止他人侵入驾驶区。（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019规定，对转入的机动车进行查验时，按注册登记规定的项目查验机动车，但“车辆品牌和型号”项目除外；对属于卧铺客车、专用校车和设有乘客站立区的客车的，还应查验车内外录像监控装置。（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，2014年9月1日起出厂的车长大于或等于6m的客车，如车身右侧仅有一个乘客门且在车身左侧未设置驾驶人门，应在车身左侧或后部设置应急门。（）
乘用车.旅居车.未设置乘客站立区的客车.货车（三轮汽车除外）.专项作业车的所有座椅，设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装备（）
GB7258－2012规定所有专用校车、公路客车、旅游客车未设置乘客站立区的公共汽车均应安装行驶记录仪，（)和（)还应要安装车内外录像监控系统。
