液压机工作可调整工作压力，但不应超过设备额定压力的（），试压一件工件，检验合格后再生产。
对道依茨风冷柴油机配气机构进行检修，其凸轮型面磨耗不得大于（），超过此值应更换凸轮轴。
船员在一定时间内的平均工作最长每天不应超过10h。
制动阀各凸轮工作面平均磨耗量不大于：（）。
参加值班船员一段时间内平均工作时间每天不应超过（）小时.
起升机构工作中，制动轮工作表面温升不应超过（）℃。
当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。
经检修处理的止漏环间隙一般情况下，应满足设计间隙与实测平均间隙之差，不应超过实测平均间隙的20%
在装配车轮制动器前，对各零件清洗检查后，并在凸轮，凸轮轴颈及支承销等运动件摩擦表面均匀涂()。
一定时间内的平均工作时间每天不应超过（）。
一定时间内的平均工作时间每天不应超过（）.
制动阀件凸轮如何检修？
对船员一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12小时。
船员在一定时间内的平均工作最长每天不应超过（）h。
遵守国家相关规定，员工的平均周工作时长不应超过（）。
制动阀件转轴与其凸轮方孔检修配合间隙为（）。
自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
简述平板式制动梁滑槽磨耗板的检修要求？
脚踏式制动机检修时，轴端直径磨耗大于（）时更换。
液压机工作时可调整工作压力，但不应超过设额定压力的110%,试压一件工件，检验合格后再生产。（)
盘形制动内.外夹钳杠杆检修．磨耗超过哪时焊修·（）
18、尖顶从动件凸轮机构中，若压力角超过许用值，则应该（）。
不应在起重机械工作时对其进行检修;应在有载荷的情况下调整起升变幅机构的制动器（）
