采用普通的填料密封时，将径向力与压紧压盖时所加的轴向压力之比控制为（）。
泵的填料压盖压得过紧，不仅会造成动力消耗，还会使填料发热失去润滑和冷却而失效，对于没有液封的填料密封，填料压盖的压紧程度以（）为宜。
调节填料轴向压紧力，使其沿径向与轴紧密接触，是保证软填料达到密封的关键。
若阀门填料压得过紧造成（）故障时，应拧松填料压盖螺栓，调整压紧程度。
在用阀门的填料密封发生泄漏，处理办法是用扳手紧填料压盖，直至泄漏消除。
在带压情况下，不能对旋塞阀进行更换带螺栓密封压盖的阀杆填料操作。
填料压盖上的两个螺母应少量交替拧动，同时（）来检查填料的压紧程度。
泵的填料压盖压得过紧，不仅会造成动力消耗，还会使填料发热失去润滑和冷却而失效，对于设有液封的填料密封，填料压盖的压紧程度以（）为宜。
在更换阀门密封填料时，向填料盒内加装填料，每装（）圈用压盖压紧一次。
填加阀门密封填料后应对称紧固压盖固定螺栓。
阀门填料高度要考虑压盖继续压紧的余地，该深度一般为填料室总深度的（）。
在更换阀门密封填料时，压盖压紧填料后，填料盒应留有（）毫米的距离，以备在盘根松弛时，能再次对盘根进行压紧。
紧固填料压盖螺钉压紧填料，减少滴漏量，属于保养中的调整项目（）
阀门填料更换后，装上填料压盖，用螺栓紧固，但不能压得太紧，能使（）上下活动自如即可。
填料函基本装填满后，应以压盖压紧填料，压套压入填料函内（）。
航行时，水润滑尾轴承填料密封装置应将压盖螺栓（），停航时将压盖螺栓（）。
软填料密封的原理是依靠压盖螺栓的轴向压紧力的作用，使填料产生轴向和径向变形，形成（）而达到密封的目的。
离心泵一级保养时，要调整密封填料压盖，做到（），但要保证密封填料压盖与轴套不偏磨。
离心泵在运行中，应按时用（）检查填料密封压盖、机械密封压盖、轴承壳、轴头泵端盖、润滑油冷却管等部位的温度是否超高。
填料密封是通过压盖施加压紧力使填料变形来获得的,所以压紧力越大越好。
如果密封填料加入数量不够，密封填料压盖就不能够压紧，造成液体渗漏时，应调整压盖。（）
对阀门填加盘根时，将填料盒内填满盘根，用压盖压紧后，应使填料压盖和填料盒之间的间隙为压盖有效长度的2／3。（)
航行时，水润滑尾轴承填料密封装置应将压盖螺栓（），停航时将压盖螺栓（）
离心泵一级保养时，要调整密封填料压盖，做到不发热，不漏失超量，保证密封填料压盖与（）不偏磨
