按预测经济活动的范围划分，可以将运量预测分为（）和（）。
按预测方法的归类划分，可以将运量预测分为（）和（）。
按（）划分可以将负荷预测划分为最大负荷预测、最小负荷预测、高峰负荷预测等。
社会未来预测和技术经济预测是按（）划分的
区域预测的作用是将井田划分为突出矿井和（）或者是通过预测将煤层划分为（）进行管理。
按预测属性的不同，可将预测划分为（）。
按时期长短划分可以将人口预测分为长期人口预测、（）和短期人口预测3种。
交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（）。
高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（）年预测。
社会政策与法规预测按照性质和方式划分，分为：（）
将市场预测分为宏观预测和微观预测，是按（）不同划分的。
财务预测按其预测的内容划分，可以分为（）
什么是‘四阶段’交通需求预测法？‘四阶段’预测方法有哪些不足之处？
交通运输设备按照不同运输方式应用领域划分可分为（）。
按预测的属性不同，可以将预测划分为（）
以G、D、MS、A分别表示出行发生、出行分布、交通方式划分和交通量分配，则采用最多的预测合是（）
将教育预测划分为定性教育预测和定量教育预测，其划分依据是（）
按（）划分，可分为如下几类<1>定性预测<2>定量预测<3>综合预测。
将市场预测分为定性预测、定量预测，是按()的不同划分的。
高速公路和一级公路的设计交通量应按（ ）年预测；二、三级公路的设计交通量应按（ ）年预测。
350、客流预测是城市轨道交通建设的一个重要环节，是各项设计工作的基础，预测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效益。
按预测的地域范围划分可将人口预测分为全（)。
在物料运输道路沿线应采取交通分流措施，通过设置（）等方式将车辆与行人进行物理硬隔离；不具备条件的路段，在路面上应采用道路交通标线划分车辆与行人通道，实现人车分离，车辆与行人各行其道
按预测的对象划分，成本、费用预测分为：
