临修时,车轮踏面缺损,缺损部位长度大于()轮轴须更换。
铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴()的思路。
对不具备更换轮轴条件的车站,车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车()方案,运行到就近地点进行更换。
临修故障修理标准:向铁路货车上安装的轮轴,其超声波探伤的剩余保证期须不低于下次段修到期()。
货车临修时,轮对尺寸须符合()限度要求。
列检人员对外观检查无明显表征的THDS预报热轴铁路货车,须()检查,确认有故障的应更换轮轴处理。
临修换轮时,其轮轴尺寸限度须符合()限度标准。
长大货车更换轮轴时,须符合下列要求:轮轴更换装配时,每个转向架车轮直径由()递减,每组转向架群向小底架横向中心递减。
对不具备更换轮轴条件的车站摘下的THDS预报热轴铁路货车,车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车在本站换轮方案()
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车无辐板孔的车轮轮辋厚度须≥23mm()
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度须≤16mm()
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤30mm()
对进入高原铁路的铁路货车,要根据高原铁路的特殊性,提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准,须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,车钩部分符合的尺寸限度标准是()。《运规》
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤35mm()
铁路货车轮轴部分的运用限度:车轮踏面剥离长度二处(每一处均)≤()
铁路货车轮轴部分的运用限度:车轮辐板孔边缘周向裂纹≤()
铁路货车轮轴部分的运用限度:车轮轮辋厚度无辐板孔()
铁路货车轮轴部分的运用限度:车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度()
对进入高原铁路的铁路货车,要根据高原铁路的特殊性,提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准,须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,车体限度尺寸符合的标准是()。《运规》
铁路货车轮轴部分的运用限度:车轮轮缘内侧缺损宽度()
铁路货车轮轴部分的运用限度:相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离≤1508mm()
临修时,轴身裂纹;轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于()轮轴须更换。
临修故障修理标准:同一转向架不允许混装不同型号的轮轴,有特殊规定者除外;同一铁路货车不得装用()。
轮对组装分为(),轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。