SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
列车在铁路上运行时，机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。
列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。
机车逆向牵引货物列车运行时，牵引定数需减少（）。
机车牵引列车在相邻两个交路区段往返连续运行，直至需要进行中检或定期检修时才进入本段者，叫（）。
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
使用和谐型电力机车担当牵引任务时，运行中遇天气不良和曲线半径小的弯道时针对和谐型机车易空转的特点，司机要提前预想，进行（）。
由SS3型机车牵引的普通货物列车，在线路允许速度为90km/h的线路上运行，当运行速度为（）km/h时，LKJ将解除机车的牵引力。
内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
牵引列车或机车单独运行时都必须前有照明，照明灯距不小于（）m，后有红灯。
对电传动内燃机车而言，对机车运行速度的调节，实际上就是对牵引电动机（）进行调节。
列车在区间分部运行时，机车牵引前部车辆开往接车站时，在运行中仍按信号机的显示要求进行，但必须在站内停车，将情况通知车站值班员。
机车在持续速度时运行产生的牵引力就是（）。
对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。
电力机车进行（）时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。
对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
路用列车两端均挂有机车时，往返运行时，由（）机车负责牵引。
ZG80-1500型电机车牵引3辆翻斗车运行，（翻斗车自重为34吨，载重为60吨）该列车阻力为425公斤，求列车单位阻力？
机车运行中阻力增大，机车牵引能耗就（）。
HXD3C电力机车每台牵引电动机发生故障时，司机可能通过操作微机显示屏进行隔离，继续维持机车运行。（)
电力机车的牵引力小于运行阻力时，机车进行减速度运行。（)
正常运行时，机车必须在列车的（)牵引。
成组运行的大型养路机械，在编组时由每辆车由担当牵引的机车负责，连挂后再由担当牵引的机车或大型养路机械进行试风。（)
