做好物资用品管理应该遵循的基本方针是：保证业务需要，适应等级规格，坚持采购计划，掌握市场行情、（）、合理库存、加快周转。
列车始发和进入（）运行时，做好旅客去向登记，掌握乘车人数和到站。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为（）
计算旅客周转量的公式有（）。
旅客在发站办理车票改签时，应收回原票（），票面打印“始发改签”字样。计算票价时，在（）基础上计算。
某企业全年的人工成本总额为4088万元，企业增加值为4295万元，企业销售收入为18248万元，企业成本费用总额为17724万元。计算企业的人工成本时，需要掌握该企业（）的数据。
计算应收账款周转率不需要的财务数据是（）。
存货周转天数的计算公式不需要的财务数据是（）。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该次列车的技术速度为（）公里/小时
计算旅客周转量时，旅客人数应以何为准（）
某铁路局客运量完成情况统计表如下： https://assets.asklib.com/psource/2014080814372849243.jpg 试计算该铁路局旅客周转量实际比计划超额完成()。
铁路局一定时期内，始发＋接入到达＋接入通过的旅客人数，通过计算结果是（）。
计算铁路局的客运密度时，需要掌握铁路局的营业里程和铁路旅客()
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括（）机车
设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。
计算预付资本总周转时需要的要素有（）
列车始发和进入夜间运行时，做好旅客去向登记，掌握乘车人数和旅客到站。
设某铁路局2012年运输完成情况为：旅客收入349272万元，货运收入618284万元，行李、包裹收入26593万元，客运55616百万人公里，行包757百万吨公里，货物发送24185万吨。当计算铁路局的货运吨公里收入率时，必须掌握（）的数据。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里
国家铁路始发旅客人数，等于国家铁路各运输企业始发旅客人数之和加上（）始发旅客人数之和。
服务员掌握（），就能更好地了解旅客需要，并能对旅客发出的信息作出正确的反应。
放客时，列车长要利用站车客运信息无线交互系统终端接收本趟列车的上车人数、旅客座席等数据，掌握旅客入座情况。遇特殊情况时，应在立岗时及时询问客运（值班）员掌握客流情况。重联时，前、后联列车长加强信息沟通。掌握重点，信息畅通，做到交接清楚（）
《铁路旅客运输办理细则》第三十一条规定，旅客在发站办理车票改签时，应收回原票换发新票，票面打印“始发改签”字样。计算票价时，在（)基础上计算。
