掘进机用9级精度弧齿齿轮着色法检查其接触面时，接触斑点面积沿齿高应不小于40%，沿齿长应不小于（）
在变速器中，为防止自动脱档，或自行挂入另一档位，并保证轮齿以全齿宽啮合，应在操纵机构中设有（）。
用压铅法检查齿轮的啮合间隙时，铅条直径不宜超过间隙的多少倍？铅条的长度不应小于多少个齿距？对于齿宽较大的齿轮，沿齿宽方向应均匀放置至少多少根铅条？
当点接触面沿齿宽、齿高超过（）时，齿轮应更换。
汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
圆锥齿轮的轮齿沿齿宽各截面尺寸都（）。
用色印法检查减速器齿轮工作面的接触时沿齿高、齿宽方向均不少于（）。
齿轮传动设计时，为何小齿轮的齿宽应比大齿轮的齿宽大5～10mm？
弧锥齿轮的齿轮副啮合的接触斑点面积应符合沿齿长、齿高均不小于（）。
相互啮合的齿轮接触班点在轮齿长度上一般不应少于（）。
齿轮传动中，齿轮点蚀面积沿齿宽和齿高超过（）则应报废。
中央传动齿轮啮合沿齿高位移不得超过齿高的（）
调整压轮与齿条背面的间隙，应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于()%。
在变速器的操纵机构中，防止脱档，并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是（）。
掘进机用9级精度弧齿齿轮着色法检查其接触同时，接触斑点面积沿齿高应不小于40%，沿齿长应不小于（）。
相互啮合的齿轮接触班点在轮齿高度上一般不应少于（）。
调整滚轮、压轮后，检查吊笼在导轨架上的运行情况时：齿条和齿轮的啮合接触斑点沿齿长不少于()%。
圆柱齿轮啮合的接触斑点面积沿齿长不小于（）沿齿高不小于（）
起重机用减速器内的传动齿轮，一般为8级精度，齿面接触斑点应达到：沿齿高不小于（），沿齿宽不小于（）。
圆锥齿轮表面的接触面积在齿高和齿宽方向上均应不少于（）。
调整滚轮、压轮后，检查吊笼在导轨架上的运行情况时：齿条和齿轮的啮合接触斑点沿齿高不少于()%。
影响齿轮在齿宽方向上轮齿载荷分布均匀性的误差是( )。
齿轮接触精度指啮合齿面沿齿宽和齿高的实际接触程度。（）
轴和齿轮的点蚀面积沿齿宽、齿高超过60%应报废。（)
