汽车的制动装置都是利用（）来产生制动作用的。
反接制动是指依靠电动机定子绕组垢电源相序来产生制动力矩，迫使电动机迅速停转的方法。
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）
常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸（），只有（）时才能使其紧闸。
依靠改变输入电动机的电源相序，致使定子绕组产生的旋转磁场反向，从而使转子受到与原来转动方向相反的转矩而迅速停止的制动叫（）。
依靠机车的动力机械产生的制动力，称为（）制动。
F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
汽车制动器是利用()来产生制动作用的。
ROS-3-1/4型盘形制动器为一体式制动装置。它依靠螺栓直接将空气、（）和（）直接连接在一起而成。
制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时，切断缓解导线通电回路，防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。
T-JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用。
盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用
当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
差动监视元件的作用是1）保证继电器的安全性，避免某一元件故障而产生的误动作；2）可限制保护的灵敏度（如CT开路），而不改变主差动的制动特性。
依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于（）制动。
人力制动机制动是利用人力转动制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的（）作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力
HXD1B机车大闸在时，机车产生空电联合作用。即机车产生电制动，而车辆产生空气制动
JZ—7型空气制动机的单独制动阀，不通过分配阀，而直接向作用阀充气使机车产生制动力（）
制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（)。
