起重机的动负荷试验，应起吊（）倍额定负荷进行试验。
120/120-1型控制阀原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N・M、（）N・M后，进行试验台性能试验。
铸造起重机动负荷试验时，应同时开动2个机构，按工作级别规定的循环时间做重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作，延续至少应达（）。
螺栓的拧紧力矩是用来克服螺纹副相对转动的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。
在装配和修理中，拧紧力矩的大小对螺纹连接有（）
装配时螺纹连接必须保证螺纹副具有一定的摩擦力矩，摩擦力矩是由螺纹连接时施加拧紧力后，螺纹副产生的（）获得的。
在铸造起重机静负荷试验中，起升机构要全行程升降3次，将吊具达到规定的起升高度，极限联锁应可靠。大、小车要全行程往返3次，限位开关与缓冲器工作应正常。
安装出油阀要按适当的力矩拧紧出油阀接头，若没有扭力扳手或经验不足时，则在拧紧出油阀后，将柱塞装入柱塞套进行试验，若柱塞运动自如，则表明拧紧力矩（）
起重量限制器和起重力矩限制器是限制负荷超载的安全保护装置。
对塔式起重机回转机构的额定负荷试验要求回转机构以（）在作业范围内进行不小于3次起吊额定重量的左右回转。
纹联接必须保证螺母副具一定的摩擦力矩，摩擦力矩是由螺纹联接时施加拧紧力后，螺纹副产生的（）获得的。
对塔式起重机起升机构的额定负荷试验要求起升机构以最低稳定工作速度和最大工作速度在起升高度全程内进行不小于（）次的起升下降额定重量。
紧固发动机主轴承和连杆轴承螺栓时，其拧紧力矩应（）。
桥式脱锭起重机夹钳装置起升到最高位置时全在圆筒内，最低位置能落在脱锭台车上，起升行程通常为（）。
某货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。在实施年度检验过程中，这3台起重机（克令吊）都对影响强度的部件进行了更换和修理，因为是年度检验，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就在相应的船舶起重设备证书中作了年度签证。以下表述不正确的是：（）
铸造起重机动负荷试验时，应同时开动2个机构，按工作级别规定的循环时间作重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作，延续至少应达（）。
接触网施工中，定位装置所有连接螺栓应逐个拧紧，U型螺栓应（），紧固力矩符合设计要求。
起重机在静负荷试验中，起升机构进行空负荷升降操作和小车运行试验的空载试运转不应少于（）次。
在铸造起重机静负荷试验中，起升机构要全行程长降3次，将吊具达到规定小起升高度，极限联锁应可靠，大、小车要全行程往返3次，限位开关与缓冲器工作应正常。
螺纹连接必须保证螺母副具有一定的摩擦力矩，摩擦力矩是由螺纹连接时施加拧紧力后，螺纹副产生的获得的（）
功率表属于电动系测量机构，其转动力矩与被测交流电路中的负荷功率和功率因数的大小成正比。（)
连接塔式起重机标准节的高强度螺栓应用（)拧紧，并达到规定的预紧力矩。
在图9-13所示的旋臂起重机中,己知载荷G=5000N,h=4m,l=5m,轴颈的直径d=80mm,径向轴颈和止推轴颈的摩擦系数均为f=0.1.设它们都是非跑合的,求使旋臂转动的力矩M.
联接塔式起重机标准节的高强度螺栓应用（）拧紧，并达到规定的预紧力矩
