辙叉趾、辙叉跟轨头及下颏部位裂纹长度超过（）时，应及时更换。
高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹（）时为重伤标准。
绘出70°探头探测轨头下颏附近小核伤的波形图。
《维规》规定，钢轨顶面擦伤深度超过（）为重伤钢轨。
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。
钢轨轨头下颏透锈长度不超过30mm，则不算重伤钢轨。
轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。
轨头下颚透锈重伤标准为，长度超过（）。
钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm，应判为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝疲劳缺陷达到或超过探伤灵敏度规定的当量时判为重伤，未达到时（）。
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
钢轨伤损标准规定，轨头下颏透锈长度超过（）mm，应判为重伤。
轨头下颚透锈轻伤标准为，长度不超过（）。
使用0°探头探测钢轨,如果轨头下颏有水平裂纹时,缺陷波应在正常孔波后出现。
《快规》规定，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）为重伤辙叉。
允许速度Vmax＞160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤。
钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,υmax＞160km／h区段：长度超过（）mm且深度超过3mm为重伤
钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,υmax≤120km／h区段：长度超过30mm且深度超过（）mm为重伤
使用0°探头探测钢轨,如果轨头下颏有水平裂纹时,缺陷波应在正常孔波后出现。 （）此题为判断题(对，错)。
允许速度Vmax＞160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤。（)
轨头下颏裂纹形成的原因是（）
轨头下颏透锈长度超过（B）为重伤钢轨（）
允许速度Vmax＞160㎞/h的线路上，钢轨顶面剥落掉块块长度超过25mm、深度超3mm，可判为重伤（）
轨头下颚透绣长度超过为重伤钢轨（）
