根据《混凝土结构设计规范》（GB50010--2010），三类环境类别下的最大水胶比（）一类环境类别下的最大水胶比。
后张法孔道压浆，浆体的水胶比应低于本体砼，且不大于（）。
喷射混凝土配合比设计水胶比不大于0.5。胶凝材料用量不小于（）。
根据《补偿收缩混凝土应用技术规程》JGJ/T178的规定，补偿收缩混凝土的水胶比不宜大于（）。
水胶比，是指商品混凝土中（）。
某混凝土试拌调整后，各材料用量分别为水泥3.1kg、水1.86kg、砂6.24kg、碎石12.84kg，并测得拌合物体积密度为2450kg/m3。问：调整后的水胶比是（）。
每立方混凝土水泥用量不宜小于400kg，混凝土胶凝材料总量不应超过500kg；水胶比不应大于（）。掺合料的最大掺量不应超过水泥质量的（）。
当地下防渗墙的墙体材料为塑性混凝土时，其水胶比不宜大于（）。
孔道灌浆浆体宜用净浆，孔道空隙较大时也可采用细砂砂浆，浆体的水胶比应低于本体砼，且不大于（）。
用于轨枕施工的混凝土，水胶比应不大于（）。
矿渣粉活性指数试验时，其对比胶砂和试验胶砂的水胶比均为（）。
客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（）
铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过（）
混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，（下限400）水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
当混凝土强度等级大于C15时，且混凝土最大水胶比为0.55，钢筋混凝土最小胶凝材料用量为（）kg/m3。
高性能砼中应适量掺加优质的粉煤灰、矿渣粉或硅灰等矿物掺合料。砼中粉煤灰掺量大于30%时，砼的水胶比不得大于（）。
混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土的水胶比不得大于（）；预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于（）%。
每立方米混凝土胶凝材料总量不得超过（），水胶比不大于0.35。
海港工程高性能混凝土的水胶比应小于或等于（）
根据《地下工程防水技术规范》GB50108的规定，防水混凝土选用掺合料粉煤灰时，用量宜为胶凝材料总量的（），当水胶比小于0.45时，粉煤灰用量可适当提高。
我国南方海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土浪溅区的水胶比最大允许值为（）
一般来说，泵送混凝土的水胶比在（)时的泵送性能较好。A、0.40(0.50
一般来说，泵送混凝土的水胶比在（)时的泵送性能较好。
