当使用“加速爬升”方式时，目标速度为（）
由于外力的变化，物体的加速度逐渐减小，在其加速度变为零之前：（）
列车在ITC模式下，如行调要求越站通过时，司机需确认前方进路信号机显示（）后，才可按压确认按钮释放监控速度，否则一律不准按压，并且确保列车在该信号机前停车
在跳汰分选过程中，水流下降末期时，水流的加速度值达到最大值。
点沿圆周作匀速运动，若速度增加一倍，则它的法向加速度变为原来的（）倍。
在目视行车模式中CTCS-2列控系统车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（）。
监控员须协助司机（），提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮。
当机车信号由一个半黄半红灯光变为一个红色灯光而发出音响报警时，司机听到音响报警后如在（）S内不按压警惕手柄（或按钮），自动停车装置即施行强迫停车。
侧线进站控制，当机车信号由双黄灯变为白灯，速度低于20km/h时，允许司机按压（）键转入目视行车模式。
搬运工人沿粗糙斜面把一个物体拉上卡车，当力沿斜面向上，大小为F时，物体的加速度为a1；若保持力的方向不变，大小变为2F时，物体的加速度为a2，则（）。
HXD3型电力机车速度大于或等于30KM/h，且机车未实施紧急制动时，机车报警装置进入监视状态，司机必须每分钟内按压（）警惕按钮。
当使用“加速下降”方式时，目标速度为（）
加速下降，按压EXP按钮时，目标速度变为（）
甲、乙两辆小车分别以不同的初始速度和不同的加速度匀加速运动。甲车的初始速度为10m/s，加速度为30m/s2。乙车的初始速度20m/s，加速度为10m/s2。两辆小车同时出发，当小车的速度达到100m/s时，均变为匀速运动再前进200m。则两辆小车的平均速度比为（）。
GYK的警醒功能是当轨道车速度大于时，GYK间隔120s进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施紧急制动，已保障轨道车运行安全（）
列车在以ITC级别运行信号未开放时，未经行调许可司机禁止按压“”按钮释放速度，防止列车冒进信号
搬运工人沿粗糙斜面把一个物体拉上卡车，当力沿斜面向上，大小为F时，物体的加速度为a<sub>1</sub>；若保持力的方向不变，大小变为2F时，物体的加速度为a<sub>2</sub>，则（）
在目视行车模式中CTCS－2列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令)，司机经特殊操作（如按压专用按钮)，列控车载设备生成固定限制速度（)。
一物体被水平抛出，经过2.5s后，它的速度与加速度之间的夹角为45°，问又经过多少秒，它的速度与加速度之间的夹角变为30°。
(SOP)如按压EXP按钮爬升后，什么情况下不能断开EXPCLB方式()。
(SOP)APU火警测试按钮按压(驾驶舱飞行准备时)会出现()。
副司机使用紧急制动阀、按压紧急停车按钮、使用列尾控制盒排风键时机：距显示停车的信号不足（）m，速度在30km/h以上，司机未采取停车措施时
15135SOP管理速度下降时，下降方式在一个速度范围内工作，最多VMO作为上限以及管理的速度作为下限（限于VLS）。取决于FMGS标准和飞机相对于垂直剖面的位置，速度范围可能不显示（）
监控人员须协助司机（)，提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮。
