运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏接线排布凌乱，接线端子护套丢失，标记不清，配线管卡丢失属（）故障。
在一艘新建的20000总吨的国际航线多用途货船上进行配电板安装检验的过程中，验船师发现该配电板所安装的主发电机组总功率为3.5MW（兆瓦），而整个汇流排却是不可分隔成段的，验船师对此不予接受。请问SOLASII-1中规定：如果安装的主发电机组的总功率超过3MW（兆瓦），则主汇流排应至少分成：（）
硅整流发电机的三相电枢绕组，其结构、匝数均相同，且在定子铁芯中的空间位置互错（）的电角度。
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5（6）字头线号的导线一般为（）设备供电。
康明斯发电车冷却风机电路中高速线圈KM1是用（）电控制的.
依据国标《电力安全工作规程（发电厂和变电站电气部分）》规定：低[电]压指用于配电的交流系统中（）其以下的电压等级。
某项目在人工挖孔桩施工发生了触电伤亡事故，据事故调查，该项目安全管理不到位，施工组织设计中没有现场临时用电方案，也没有人工挖孔桩的专项施工方案。出事地点配电箱没有配备漏电保护开关，现场用电采用的是三相四线制。“三级配电”是指配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，形成三级配电。
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏熔断器及空气开关容量不符属（）故障。
在施工现场临时用电工程中，当采用电源中性点直接接地的三相四线制供配电系统和TN-S接零保护系统时，保护线PE每处重复接地电阻值不得大于（）
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏配件缺少、破损，作用不良、显示不准确属（）故障。
发电车中使用的下列元件中采用三相变压器的是（）。
一艘1000吨级货船未设岸电箱，船东认为将岸电直接接至主配电柜的汇流排上还省事一些，请从岸电供电要求等方面分析这样做可能带来的电气危害。
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏主回路接线松动属（）故障。
发电车中三相功率表接线时需接入（）。
列车运行时，母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电。一路经控制箱B+给蓄电池充电；另一路经控制箱（）线到配电盘主开关，给本车用电器供电。
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏联络开关、主开关失效属（）故障。
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏各元器件安装松动属（）故障。
在发电厂中三相母线的相序是色的表示A.项；绿色的表示B项；红色的表示C项。
运行、出库、站返列车车门不按规定加锁（包括配电室、锅炉室、乘务室、广播室、煤茶炉室、储藏室、电茶炉体门、乘务室外或供旅客通行、停留处所的配电箱门及机后、尾部、与行李车、包租行李车、邮政车、发电车相邻车厢端门、后厨通过门、餐车边门）运行中车门未加双锁，属于（）问题。
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏热过载整定电流不符合规定属（）故障。
一艘5000DWT货船，电站由3台160KW发电机组成，主配电板的生产商在＃1发电机和＃2、＃3发电机间的采用铜排搭接和螺栓固定的方法将汇流排分成二段，验船师在检验中认为不符合法规的规定，应采取下列哪些方法来整改？（）
运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏面板变形、合页松脱，门锁及锁定装置作用不良属（）故障。
在康明斯发电车配电屏内的电路中，8字头线号的导线中一般为（）电。
在供配电系统设计中为减少电压偏差，应正确选择变压器的变比和电压分接头，并使三相负荷平衡。（)
