在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。
运行中机车信号故障时，严格按（）信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。
机车在运行途中司机注意力要高度集中，注意各种（）的指标，时刻注意前方，观察前方有无异常。
调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，报告停车位置和原因，听取（）的指示。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，检查（）、接触网和机车高压室状态，发现异常严禁升弓。
机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时，立即采取（）停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车，按规定进行防护。
司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。
SS9型电力机车欠压动作的处理，首先确认网压表，如网压显示在19-29KV间，为欠压保护误动作，可将（）打故障位，监视网压运行。
反方向救援，正方向返回车站：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于机车运行方向一致的位置，按（）方式运行，运行中严格按信号显示要求运行。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，立即使用（）停车，断开主断路器并降下受电弓。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，检查受电弓、接触网和机车高压室状态，发现异常严禁（）。
分区亭电压表可反映出接触网（）网压情况，从而判断出牵引供电系统电压是否符合规程和电力机车运行的要求。
禁止在运行中的机车、车辆前方抢越
运行中司机要随时检查机车总风缸、制动主管的压力，随时注意机车各仪表的显示和接触网、线路状态。发现异常情况，要迅速判明原因及时处理（）
经接触网停电区、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机（调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。（)
列车无线调度通信设备机车台故障时不准出库上线运行。在运行中发生故障时，列车应在前方站停车报告,取得调度命令后方可继续运行（）
HXD3型交流传动电力机车排障器，它主要用于机车用于排除机车运行前方的障碍物，对机车的运行起保护作用（）
机车、动车组、自轮运转特种设备列车无线调度通信设备机车台在运行中发生故障时，列车应在前方站报告,取得调度命令后方可继续运行（）
机车乘务员密切注视运行前方的线路情况，并注意接触网的悬挂状态，发现异常要加速通过西铁办〔2015〕118号（）
列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常（瞬间波动除外）或（）动作时，应立即断电、降弓并停车
《局从业人员伤亡事故控制措施》通用部分中规定，从业人员绕行停留机车、车辆时，必须确认机车、车辆暂不移动后，在距机车、车辆（)米以外处通过，并注意邻线来车，严禁在运行中或即将运行的机车、车辆前方抢越线路。
