车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
样本单位数受误差范围的制约,允许误差越小,则样本单位数需要的越多,以重复抽样来说,其他条件不变时,允许误差缩小一半,则样本单位数必须增加到原来的4倍,而允许误差扩大一倍,则样本单位数只需要原来的()
车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆施行制动时,闸瓦抱住车轮,起制动作用的压力称为闸瓦压力,以()为单位,用以表示列车制动力。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
使用铸铁闸瓦时,单位面积上承受的最大压力一般不超过()。