在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（）。
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
用维修空调系统用的专用压力表组读取空调系统压力时，必须关闭其手动截止阀。（）
防火阀安装在通风、空调系统的送、回风管上，火灾时，当管道内气体温度达到（）℃时关闭。
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
当维修完R12的汽车空调制冷系统后，如制冷系统抽真空不彻底，则会给制冷系带来（）影响。
连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）
空调工程管道水系统安装后必须进行水压试验，试验压力根据工程系统的设计工作压力分为两种。冷热水、冷却水系统的试验压力，当工作压力小于等于1.0Mpa时，为1.5倍工作压力，最低不小于0.6Mpa；当工作压力大于等于1.0Mpa时，为工作压力加（）。
在空调系统中，用歧管压力计可以（）。
压力管道维修时，管道系统停车后，应按照操作规程把管道温度降至（）以下，卸压至大气压，做完后续工作后才可施工。
某空调系统当高压侧压力达到规定值后，空调压缩机离合器分离，原因可能为（）。
下列高压侧加注制冷剂的步骤，正确的先后顺序是（）。①将制冷剂罐倒立，打开高压手动阀，从表组观察孔观察到一股液态制冷剂流入空调高压管内时，立即关闭高压手动阀；②抽完真空后，关闭高低压手动阀，将中间接头的软管从真空泵改接到制冷剂罐；③先顺时针方向转动注入阀旋转手柄，使阀针扎破罐口，再逆时针转动手柄，抬起阀针；④拧松歧管压力计的中间接头，看到有白气冒出时立即拧紧。
将空调压力表上两个手动阀关闭后，（）。
在用歧管压力表检测制冷系统压力时，应该将压力表的两个手柄阀全部拧松开。（)
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
检修空调所用的压力表歧管总成一共（）块压力表
在维修空调制冷系统时，循环系统的低压端管道上出现结霜或有大量的露珠，可能是（）
