对于城市基础设施经营的改革来说在分析造成一些基础设施经营困境的原因时，主要是考虑（）的不合理、不配套。
现代能源综合运输体系是指符合国家经济地理特征和能源禀赋与生产力发展布局，采用现代先进技术，以实现（）为目标，各种能源运输方式分工协作、优势互补、连续贯通的一体化能源运输系统的总称，由铁路、公路、水路、管道、电网等各种运输方式及其线路、站场等优化布局、合理匹配构成。
城市公共交通的分类：①按行驶线路分为：城市街道上的公共客运和（）的公共客运；②按输送乘客的特征分为：低速公交，（）和特殊形式的公交；③按提供运输服务性质分为：基本公共交通和（）。
对于运输结构要考虑运量大、规模大，对于运输方式要选择重载化和大型化，这适应了（）产业的需求。
根据铁路智能交通系统框架的研究成果，围绕城市轨道运输系统（）的三大目标，城市轨道智能交通系统可由6部分组成。
组织合理运输的效益必须从全局考虑，要考虑的是（）。
提升交通运输社会服务能力更优质的目标是：结构合理、层次分明、内容全面的交通运输服务标准体系基本完善，交通运输服务品牌文化在交通运输行业推广率达到（）。
城市规划是指为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地、协调城市空间布局和各项建设而进行的综合部署和具体安排（）
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级（）。
运输合理化的目标要考虑输送系统的基本特性，不同环境和条件的货物运输，虽其合理化的着眼点也不同，但考虑降低运输成本是运输合理化的最终目标。
城市环境规划功能分区原则首先要考虑城市性质和特征，其次要有利于（）。
我国综合运输政策的基本目标是：在社会主义市场经济条件下，合理配置交通运输资源，实现运输系统的（），支持国民经济和社会的持续、快速、健康发展。
苏联建筑师巴郎诺夫认为研究城市合理规模要考虑哪些因素（）
由于各种物流活动成本的变化模式常常表现出相互冲突的特征，所以物流规划需要考虑企业内供应链的整体效益，以追求系统总成本最优为目标。
运输合理化的目标要考虑输送系统的基本特征。对于城市内的短距离运输，以向顾客配送为主要内容，这种情况下的合理化目标应以（）为主。
钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
气力输送系统的风速过高会增加系统的（），并且会增加输送的烟丝或梗丝造碎，因此，需要对气力输送系统风速进行测量，确保风速在合理范围内。
在污水处理系统规划中，对于污水处理方案的选择来说，污水处理方案的选择在于最经济合理地解决城市污水处理与管理和利用的问题，在考虑污水处理方案时，首先确定污水处理应达到的处理程度，一般分为三级。下列属于一级处理的方法的是（）。
（）是指综合考虑无人机系统本身的约束条件、目标任务需求和应急情况想定，合理设置地面站与无人机的配比关系，科学部署工作地域内的各种无人机地面站，制定突发情况下的无人机工作方案。
在质量改进过程中，设定目标值要考虑经济上合理，技术上可行（）
对于新信息系统目标的表述，以下哪项要求是不合理的（）
衡量指标设置时，波动基本上（或部分）是可以预测的指标，在设定目标值时，要充分预测并考虑这些影响因素，目标值为合理的、有挑战性的、灵活的指标值。
对于海绵城市规划控制目标，各地应根据当地降雨特征、水文地质条件、径流污染状况、内涝风险控制要求和雨水资源化利用需求等，并结合当地水环境突出问题、经济合理性等因素，有所侧重地确定低影响开发径流控制目标。()
