传动系主要由()、()、万向传动装置、()、()和半轴等组成。
发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时,由于重量后移,使前驱动轮的附着重量(),而在下坡行使时,则由于重量前移,使轮负荷过重,易发生翻车,故主要用与小轿车。
前驱动轴内侧等速万向节磨损松旷,将引起前驱动轴()。
对于发动机前置前驱动的承载式车辆,甲说:发动机只能从发动机舱的顶部拆下来,不能从底部拆下来。乙说:驱动半轴外万向节一般是固定的,内万向节一般是滑动式的。以下()选项是正确的。
等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。
由于轿车半轴传递的转矩较大,故一般是()。
VL型球笼式万向节一般用于半轴的()。
前驱动桥的半轴上均安装()万向节。
前置前驱轿车较后置后驱轿车的转向操纵性()。
汽车传动轴检验标准要求,传动轴装上万向节后,应进行动平衡试验,对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于()。
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。
将万向传动装置的扭矩,经主减速器把旋转方向改变90°,再经差速器分配到左右两侧半轴,由半轴传到驱动车轮,使汽车行驶的是()。
关于万向传动装置抖动的原因。甲认为:万向节十字轴装配过紧,转动不良是其中之一。乙认为:中间支撑轴承支架安装偏斜,轴承调整不当是其中之一。丙认为:只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是()。
普通货车传动系由()、()、万向传动装置、()、()和半轴组成。
转向驱动桥中,与车轮相连的半轴必须分成两段,中间用等速万向节连接。
桑塔纳轿车为适应半轴长度的变化采用的措施是()。
为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接?
传动系由()、()、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等部分组成。
发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡时,由于重量前移,使前轮()易发生翻车,故主要用于小轿车。
全轮驱动汽车前驱桥的半轴必须由()组成。
为什么现代轿车上广泛采用发动机前置前驱动形式?
捷达轿车驱动桥前差速器半轴的标准齿隙为()
【单选题】很多轿车采用了发动机前置前驱动的结构形式,这种车辆的变速驱动桥一般不包括以下()个部件。
7、大多数轿车传动系统采用前置前驱动布置