某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵。应()。
()就是驾驶员在驾驶叉车行驶作业中,根据行进前方道路及工作情况,提前做好准备,有目的地采取减速或者停车的措施。
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前,除已断定不存在碰撞危险外,船舶应当:() Ⅰ、将航速减到能维持其航向的最小速度Ⅱ、减速Ⅲ、必要时停车、倒车、把船停住
当船舶发生爆炸事故时,:() Ⅰ.驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; Ⅱ.向全船发出警报; Ⅲ.若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出堵漏信号; Ⅳ.船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
机动船尾随行驶时,前船突然发生意外情况,通常包括()。①突然减速、停车、倒车②失去控制③搁浅、触礁
根据规则避免碰撞的行动条款规定,需要船舶采取减速停车、倒车的时机是:() Ⅰ、如为避免碰撞需要 Ⅱ、如为留有更多的时间来估计局面 Ⅲ、如与他船构成紧迫局面
当船舶发生爆炸事故时,:(). Ⅰ.驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; Ⅱ.向全船发出警报; Ⅲ.若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出堵漏信号; Ⅳ.船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
船舶发生漏损,驾驶台应采取停车或减速措施并用车舵将漏损部位置于下风侧。
船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有()。①减速②停车,倒车③抛锚制动
船舶触礁、搁浅后应()。 ①立即减速、停车并全力倒车退出; ②发出堵漏应急警报; ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况; ④确定起浮、脱浅的方案。
双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时,可采取制止偏转的措施是:() Ⅰ、可将偏转方向一舷的车加速 Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车 Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车 Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车
航行中的船舶倒车停船过程中,关于速度的变化的说法错误的是:() Ⅰ、与停车后速度变化过程相同Ⅱ、开始下降快,后期下降慢Ⅲ、主机倒车转速稳定后,均匀下降
与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是:() Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主机倒车功率 Ⅲ、主机换向操作时间
当船首撞入他船腹部时,该船应采取的正确措施是()。 Ⅰ.快倒车;Ⅱ.停车;Ⅲ.微进车。
对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是:() Ⅰ、水深Ⅱ、风流条件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推进器类型
船舶在全速进车中开全速倒车,从摇车钟开始至船对水停止移动的这段时间内所前进的距离,称为()。 Ⅰ.倒车冲程;Ⅱ.停车冲程;Ⅲ.最短停船距离。
关于减速常数C,下列说法正确的是()①减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间;②减速常数随船舶排水量的不同而不同;③排水量为1万吨的船舶,其减速常数为5分钟
当船舶发生爆炸时: ①驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; ②向全船发出警报; ③若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出 堵漏信号; ④船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前,除已断定不存在碰撞危险外,船舶应当______。①将航速减到能维持其航向的最小速度;②减速;③必要时停车﹑倒车﹑把船停住。
航行中的船舶倒车停船过程中,关于速度的的变化的说法错误的是()①与停车后速度变化过程相同;②开始下降快,后期下降慢;③主机倒车转速稳定后,均匀下降。
船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。()
双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时,可采取制止偏转的措施是()Ⅰ、可将偏转方向一舷的车加速Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车
Z形操纵制动法其特点是()。①开始蛇航制动法时最初操舵赋予了船舶以明确的偏航方向(向左或向右),弥补了开出倒车时船舶偏转方向不定的不足;②在倒车未开出之前2~3分钟的时间之内,已充分的利用斜航阻力使船舶相应减速,可以缩短紧急停船距离和时间;③主机由进车换为倒车的过程可以分阶段,逐渐平稳进行,避免了主机超负荷运转等情况出现;④该方法不受水域、航速等条件的限制
Z型操纵制动法是指直航中的船舶通过左右来回操舵,同时减速、倒车,利用()的特点,将船尽快停住的方法