在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。
机车出入库、上下转盘、库内转线或驶进擦车台时，严禁站在脚蹬、司机室梯子或走板处，不准（）。
站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立即报告车站值班员，得到车站值班员（）的通知后，方可按地面信号显示运行。
用口头方式通知机车在站内进行不变更股道的调车作业和站内单机走行时的去向、停留车情况，司机按（）运行。
机车入库进入整备场后，作业人员及时对机车进行检测、检修作业，向机车乘务员了解设备运行情况，查询行车日志、合格证，回收合格证。
站内有“电力”、“内燃”不同类型机车进行作业和机车出入段时，须在操纵台按钮加戴安全帽。
调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
机车信号显示与地面信号不一致（含机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常）、且运行到下一闭塞分区（站内为下一发码区段，下同）仍不能恢复正常时，可判断为机车信号故障。
列车在区间分部运行时，机车牵引前部车辆开往接车站时，在运行中仍按信号机的显示要求进行，但必须在站内停车，将情况通知车站值班员。
机车入库或在站内停车检修机车外部的电务设备时，应采取如何防护？（）
单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、（）时可逆向运行；因无转向设备，单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。
入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由（）负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据。
单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、（)时可逆向运行;因无转向设备，单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。
本务机车在站内转线.挂车时，司机根据车站（助理）值班员的口头通知，按或扳道员显示的股道号码和道岔开通信号运行（）
LKJ2000型监控记录装置，在股道无码车站通过，地面信号处于开放状态，机车信号转白灯时，列车运行至距出站信号机400m以内时，司机按压（）键，解除站内停车控制
为防止机车出入库、转场转线作业时，机车停车后受电弓处于分段绝缘器处，引起拉弧烧断绝缘器，作业中应注意哪些方面（）
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，机车出入段、转线、挂车等调车作业时必须（)。
自轮运转特种设备自走行出入库（停留线）、转线、转场作业，不编制书面作业计划，由（）使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备传达作业计划，司机复诵无误后按调车信号显示运行
自轮运转特种设备在站内出入库、转线时，不编制书面调车作业通知单（）
调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库，由（）与司机进行车调联控作业；调车作业推进运行，车站值班员与领车调车人员（指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员，下同）进行车调联控作业
出入库、调车转线作业时，司机必须在运行方向的操纵接触网作业车，逐一手指、呼唤确认调车信号。（一次乘务作业标准化）（）
调车作业手信号（包括机车出入段），待对方作出回答后收回（应持续不断显示的信号除外），但停车信号须待调车机车停车后收回（）
本务机车（含重联）、自运行动车组和自轮运转特种设备只进行转线或挂头作业时，调车领导人可不编制书面调车计划（）
机车出入段转线（含调车）过程中，__确认调车信号或道岔位置、道岔表示器，并注意邻线机车车辆的移动情况。（标准第18条）（）
