溜子不启动运行，采煤机司机可开机截割。（）
风机连续启动不得超过几次？再次启动需要停多久？
CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP电源开关（安装在司机驾驶室后侧的面板上）处于“（）”状态。
列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
维修时，由于司机的（）受到限制，在需要启动机器或回转时，必须有专人给予司机明确的方向及信。
CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
离心泵在启动之前需要（），避免空运转。
溜子不启动运行，司机可开机截割。
司机在启动车辆之前，需要确认所有的乘客都应必须（）
高速离心泵在启动之前需要（），避免空运转。
推进作业（包括按接触网作业车办理）时，两端操纵的接触网作业车，司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时，应认真检查操纵端和非操纵端（）、（）状态，确认无误后方可动车。
若ATP默认C2等级，司机想用C3发车，但是又误确认了C2等级，这时需要等（）完成后，按“启动”键，由待机转部分模式后，再选C3，否则会冒进，且不显示公里标。
客室空调“启动”命令由司机室电气柜内的（）控制。
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
CTCS3-300H型列控车载系统在哪些情况下，司机需要完成任务启动过程？
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。此题为判断题(对，错)。
某矿一机采工作面采煤机割第二刀时，启动工作后前进25m发生采区变电所总馈电开头跳闸；司机令当班电工去变电所合闸，合闸后采煤机启动工作，前进31m又发生总馈电开头跳闸；司机又令电工去合闸，合闸后采煤机启动工作，前进31m再次发生总馈电开头跳闸；司机再令电工合闸。电工考虑到前述重复跳闸现象，必有故障，便甩掉漏电继电器，拟合闸后检查故障。这时，副司机趁停机去盘电缆，不幸触电身方。经查，采煤机电缆因受挤刮
CR400BF型动车组司机室HMI1启动空开断开，需复位哪个空开（)
列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时（机车故障常用制动停车时除外），司机应按操作要求启动列车防护报警（）
单机换端操纵时，JZ-7型制动机自阀（）待制动管压力停止减压后移至取出位，司机取出自阀、单阀手柄。（西铁供〔2017〕87号第第21条）
按下ATO按钮列车未启动，需要处理故障，司机应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理（）
接触网作业车网车配合作业时，司机在运行方向按照车辆指挥人的指令和副司机引导的进路、方向操纵车辆，短距离退行可不换端操作。（应知应会-西铁供〔2017〕87号59条）（）
电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车（）
