半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由设有出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
在半自动闭塞区间，由未设（）的线路上发车，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
四显示自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证是什么？
使用监督器故障通知书的规定：在自动闭塞区间，车站（）故障、由未设出站信号机的线路上发车、超长列车头部越过出站信号机发车，且监督器又不能确认第一闭塞分区空闲时，除发给司机绿色许可证外，还需发给司机“监督器故障通知书”。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。
三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时：向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车站场间运行，根据（）的书面命令，准许列车由发车线路发车，运行到次一信号机前，根据信号机的显示运行。
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）
四显示自动闭塞区段，监督器表示良好，由未设出站信号机的线路上发车时，行车凭证为（）。
自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车或由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（）。
三显示自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，行车凭证为路票。
按站间自动闭塞法行（车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是（），手信号发车。
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
半自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，停用基本闭塞法，改用（）行车。
遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？①基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时;②自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。（)
半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（)（应知应会《技规》311条))
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，发给行车凭证的依据是（）。《技规》第314条
使用三显示自动闭塞法行车时，由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（）
出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间（）
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间
