使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守:(). Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见不良时的行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:() Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早 Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些 Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些
关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法不正确的是:() Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款 Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外,“船舶间责任条款”优先于规则其他条款 Ⅲ、除分道通航制条款外,“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款 Ⅳ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款
《规则》第二十二条“船舶在能见度不良时的行动”的规定适用于:()。
在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶,如采取转向以避免碰撞的发生,则下列说法错误的是:() Ⅰ、任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的 Ⅱ、任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的 Ⅲ、任何向右转向的行动均是符合规则的要求的
船舶在能见度不良时的行动规则()
使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守(): Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见度不良时的行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则
船舶在能见度受限制水域而尚未互见时应遵守的规则,即“能见度不良时的行动规则”。
能见度不良的行动规则的适用船舶是()。
有关“船舶在任何能见度情况下的行动规则”的适用范围,下列说法正确的是()。
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是:() Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶 Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶 Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶 Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶
《规则》第二十三条(船舶在能见度不良时的行动)规定适用的船舶是指()。①航行中任何船舶;②锚泊的船舶;③搁浅的船舶。
能见度不良时的行动规则的适用范围是:()
在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶,如采取转向以避免碰撞的发生,则下列说法错误的是:①任何向左转向的行动均是不符合规则的要求;②任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的;③ 任何向右转向的行动均是符合规则的要求。
船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围是 。
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是()
能见度不良时的行动规则的适用范图是()
在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后,有关《规则》条款适用问题,下列说法正确的是:①通常不再适用互见中有关避让或避碰责任(义务)的条款;②在能见度不良情况下两船互见后,仍然应当执行互见中的声号条款;③船舶应当鸣放能见度不良时的声号()
避让行动有效的核查的规定适用于下列哪些船舶()。①交叉相遇局面的两船;②对遇局面的两船;③能见度不良时已经构成碰撞危险但尚未互见时的在航两船
船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围是——()
避让行动有效性的查核适用于下列哪些船舶?。①交叉相遇局面中的两船;②对遇局面中的两船;③能见度不良时已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船()
使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守():Ⅰ、互见中的行动规则Ⅱ、能见度不良时的行动规则Ⅲ、任何能见度时的行动规则
《规则》第二十二条船舶在能见度不良时的行动的规定适用的船舶是()
关于船舶间责任条款与其他条款之间的关系,下列说法不正确的是()Ⅰ、船舶间责任条款优先于任何能见度时的行动规则其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外,船舶间责任条款优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外,船舶间责任条款优先于任何能见度下的行动规则其他条款Ⅳ、船舶间责任条款与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款